大跨度維修機庫三層三角錐網(wǎng)架的靜力特性研究.pdf

1、隨著飛機制造業(yè)突飛猛進地發(fā)展，飛機維修業(yè)對于維修機庫的需求與要求也越來越多；三層網(wǎng)架，這種性能優(yōu)異的空間結構已經(jīng)大量地在跨度超過100m的維修機庫當中使用。對于維修機庫這種三邊支承一邊大開口的特殊工業(yè)建筑來講，如何實現(xiàn)更大的跨度、承受更大的懸掛吊車起重量，同時又要能夠節(jié)省用鋼量，已經(jīng)成為了現(xiàn)今在主要依靠經(jīng)驗而指導理論較為缺乏的機庫結構設計方面所迫切需要解決的問題。本文主要對維修機庫的設計理論進行了分析研究。
　　本文從網(wǎng)架結構連續(xù)

2、化角度出發(fā)，在三層網(wǎng)架的擬夾層板法理論基礎之上，按照雙層三向類網(wǎng)架的擬夾層板法理論思路，推導了三層三角錐網(wǎng)架的薄膜剛度、剪切剛度以及抗彎剛度，得到了三層三角錐網(wǎng)架擬夾層板法的彎曲基本微分方程，指出了其與經(jīng)典板理論的彎曲基本微分方程的相似性，為利用經(jīng)典板理論的已有成果奠定了基礎。
　　采用了功的互等新理論這一新方法，推導了適用于維修機庫結構布置特點的“三邊多點支承一邊自由”這種混合邊界條件，在均布荷載下彈性薄板的撓度表達式和彎矩表達

3、式，為求解三層三角錐網(wǎng)架擬夾層板法的彎曲基本微分方程奠定了理論基礎。
　　以深圳寶安機場南方航空21號維修機庫為工程背景，運用本文所推導的三層三角錐網(wǎng)架的擬夾層板法進行了靜力分析，計算了網(wǎng)架的撓度分布、彎矩分布和桿件內(nèi)力并證明了理論的正確性。同時，在具有相同的外荷載以及在自由邊上產(chǎn)生相同的最大撓度條件下，對尺寸相近的三層三角錐網(wǎng)架與正交斜放四角錐三層網(wǎng)架的用鋼量進行了對比分析，結果表明：三層三角錐網(wǎng)架形式更加節(jié)省鋼材，在大跨度維修