投射式汽車前照燈配光設計.pdf

1、汽車前照燈是汽車照明系統(tǒng)的核心，直接影響到駕駛的安全性。目前汽車前照燈結構上多采用投射式和自由曲面式兩種形式。其中自由曲面結構復雜，加工難度較大，而投射式系統(tǒng)則結構相對簡單，且由于有擋板結構，可以形成具有清晰明暗截止線的近光，進一步保證了行車安全，被廣泛的應用于汽車大燈照明領域。
　　首先，本文詳細闡述了汽車車燈用光源的發(fā)展歷史，分別介紹了不同時期不同光源在汽車車燈上的應用情況。著重敘述了汽車前照燈結構的演變及不同結構的特性，同時

2、闡述了汽車燈具設計過程中涉及的幾何光學理論。
　　基于投射式前照燈設計理論和國標汽車車燈法規(guī)的規(guī)定，利用光學模擬軟件LucidShape建立投射式汽車近光系統(tǒng)模型，分析不同透鏡直徑和焦距對汽車近光燈光型的影響，最終通過比較光型和測試點等數(shù)據(jù)，可知當透鏡直徑70mm，焦距50mm時，近光燈獲得了最佳配光效果。
　　以鹵素燈作為光源，設計了一種投射式近光燈系統(tǒng)，系統(tǒng)由橢圓反射器、自由曲面反射器、擋板、非球面透鏡組成，最終把設計實

3、體導入光學軟件LucidShape中模擬，仿真結果表明：配光結果滿足國標GB4599-2007法規(guī)的要求，在獲得明暗截止線清晰的光型的同時，將光源利用率提高了12％。
　　以LED作為前照燈光源，根據(jù)LED光源獨特的發(fā)光特性，結合投射式汽車前照燈設計理論，設計了一種結構緊湊的LED汽車前照燈，設計的實體模型導入光學仿真軟件模擬，仿真表明：近光和遠光均滿足GB25991-2010法規(guī)對配光的要求，所設計的前照燈系統(tǒng)結構簡單，且節(jié)約了