基于綜合化的超短波通信與儀表著陸功能設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、機載航空電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是由聯(lián)合式結(jié)構(gòu)向綜合化系統(tǒng)發(fā)展，是航空電子系統(tǒng)的研究熱點之一，它具有開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，綜合化，模塊化，通用化設(shè)計等特點。隨著計算機技術(shù)以及數(shù)字信號處理技術(shù)的發(fā)展，目前航空電子系統(tǒng)的綜合化已實現(xiàn)各子系統(tǒng)的信息處理綜合化，資源的共享，以及座艙顯示控制的綜合化，正在向系統(tǒng)射頻傳感器的綜合化發(fā)展。通過實現(xiàn)傳感器的綜合，可以更好的實現(xiàn)傳感器信息的融合，也為綜合化系統(tǒng)的重構(gòu)奠定基礎(chǔ)。
　　通信導(dǎo)航識別系統(tǒng)是由多種射頻傳

2、感器構(gòu)成，為飛行員提供及時準(zhǔn)確的飛機信息以及戰(zhàn)場信息。通過進行傳感器的綜合設(shè)計，可以減少設(shè)備的種類與數(shù)量，提高系統(tǒng)的可靠性，降低維護費用。CNI系統(tǒng)覆蓋頻率較寬，傳感器功能繁多，是射頻傳感器綜合化的主要工作內(nèi)容之一。
　　超短波通信及儀表著陸，分別實現(xiàn)話音與數(shù)據(jù)鏈通信以及導(dǎo)航著陸功能，對飛機的安全飛行進行保障，是通信導(dǎo)航識別（CNI）系統(tǒng)的重要構(gòu)成。由于這兩種功能工作頻段，調(diào)制方式等比較接近，具有進行綜合化設(shè)計的有利因素。通過對它

3、們進行綜合化設(shè)計，可以為進一步實現(xiàn)全系統(tǒng)的綜合化設(shè)計奠定基礎(chǔ)。
　　基于此開展了超短波通信與儀表著陸的綜合化設(shè)計，本文首先對綜合化設(shè)計的基本理論進行研究，對綜合化的不同實現(xiàn)方法進行對比分析。提出了一種基于綜合化設(shè)計超短波通信及儀表著陸功能的實現(xiàn)途徑。
　　通過對超短波通信功能及儀表著陸功能進行描述，對它們的主要應(yīng)用及性能進行分析。對以上兩種功能射頻前端綜合化的可行性進行分析，提出了綜合化設(shè)計的系統(tǒng)架構(gòu)，論述了系統(tǒng)及功能的工作