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1、隨著城市的開發(fā),城市的不透水下墊面比例增大,使得徑流量明顯增大,洪澇災(zāi)害問題嚴(yán)重,同時(shí)老城區(qū)合流制排水系統(tǒng)的改造十分困難;另外,由于綠化性質(zhì)的土地減少,截留凈化有機(jī)物的能力減弱,雨水沖刷地面會(huì)攜帶大量污染物質(zhì),直接溢流進(jìn)入河道,嚴(yán)重污染河流。因此,提倡新型的雨水管理理念成為人們當(dāng)務(wù)之急,新型的雨水管理模式既能減少改造老城區(qū)又能減少新城區(qū)修建雨水管網(wǎng)造價(jià),于是“低影響開發(fā)(LID)”這種新型雨水管理理念被人們提出。
本文以J市新
2、城區(qū)雨水管網(wǎng)系統(tǒng)為背景,借助鴻業(yè)市政管線9.0快速導(dǎo)入SWMM的方式,建立了現(xiàn)狀模型、常規(guī)開發(fā)模型、加入雨水花園開發(fā)模型、加入透水鋪裝開發(fā)模型和組合LID開發(fā)模型。
模型準(zhǔn)確性的關(guān)鍵在于參數(shù)率定。本文采用實(shí)測(cè)3場(chǎng)不同級(jí)別的降雨來(lái)進(jìn)行模擬率定,利用擾動(dòng)分析法對(duì)水文和水質(zhì)模塊進(jìn)行參數(shù)靈敏度分析。結(jié)果表明:在水文方面,對(duì)SWMM模型峰值流量最敏感的參數(shù)依次是N-imperv(不透水區(qū)曼寧系數(shù)),Des-imperv(不透水區(qū)洼地蓄水
3、深度)和Des-perv(透水區(qū)洼地蓄水深度);在水質(zhì)方面,對(duì)于污染物積累模塊,排放口排放COD峰值濃度最敏感的參數(shù)依次是道路最大累積量,道路速率常數(shù),屋面最大累積量和屋面速率常數(shù)。
運(yùn)用SWMM對(duì)現(xiàn)狀模型、常規(guī)開發(fā)建設(shè)模型以及低影響開發(fā)建設(shè)模型進(jìn)行模擬對(duì)比,研究不同模型的雨洪控制效果和水質(zhì)變化。結(jié)果表明:(1)常規(guī)開發(fā)模型的徑流系數(shù)、洪峰流量、超負(fù)荷的檢查井和管道數(shù)及有機(jī)物排放量較現(xiàn)狀都增大;(2)低影響開發(fā)建設(shè)模型的徑流系
4、數(shù)、洪峰流量、超負(fù)荷的檢查井、管段數(shù)及有機(jī)物排放量較現(xiàn)狀和常規(guī)模型都有所降低;(3)通過(guò)對(duì)不同低影響開發(fā)模型的控制效果分析比較,得出結(jié)論:組合LID>透水鋪裝>雨水花園;(4)降雨強(qiáng)度越大,低影響開發(fā)模型有機(jī)物排放量的峰值出現(xiàn)越早且越大,控制好初期雨水并進(jìn)行有效處理成為低影響開發(fā)模式的重要研究方向。(5)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益方面,LID措施比常規(guī)開發(fā)改造方案有很大優(yōu)勢(shì)。
本課題的研究對(duì)于J市新城區(qū)雨水管網(wǎng)改造提供了技術(shù)參考,為J市海
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