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文檔簡(jiǎn)介
1、目前,ACARS(Aircraft Communications Addressing and Reporting System)地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)被廣泛運(yùn)用于民航系統(tǒng)。但隨著民航事業(yè)的快速發(fā)展,ACARS信號(hào)解調(diào)誤碼率高等問(wèn)題日益顯現(xiàn),所以對(duì)降低解調(diào)誤碼率方法的研究很有必要。對(duì)于ACARS系統(tǒng),全球使用的民航頻段等方面存在差異,因此運(yùn)用軟件無(wú)線電技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)全球各個(gè)地區(qū)的ACARS信號(hào)的接收具有重要意義。
論文首先根據(jù)ACARS
2、信號(hào)的AM/MSK調(diào)制特性,研究相應(yīng)的適合軟件無(wú)線電平臺(tái)的解調(diào)算法;針對(duì)傳統(tǒng)MSK信號(hào)解調(diào)誤碼率高的問(wèn)題,根據(jù)ACARS信號(hào)的編碼特點(diǎn),采用了半周期積分判決及斜率判決的解調(diào)方法對(duì)ACARS信號(hào)進(jìn)行解調(diào),并與傳統(tǒng)MSK解調(diào)算法作對(duì)比,得出半周期積分解調(diào)算法可有效減少ACARS信號(hào)解調(diào)誤碼率的結(jié)論。
其次,論文詳細(xì)闡述了ACARS信號(hào)的編碼特點(diǎn)和報(bào)文結(jié)構(gòu),對(duì)常用的ACARS報(bào)文的內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明;給出了一種ACARS報(bào)文解碼的方
3、法,具體介紹了譯碼的流程,并給出了相應(yīng)的程序流程圖。
最后,論文給出了基于軟件無(wú)線電通用平臺(tái)上ACARS接收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,并加以實(shí)現(xiàn),且對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試和驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了ACARS信號(hào)的數(shù)字化、軟件化接收,并達(dá)到了ARINC618協(xié)議的相關(guān)要求。
論文在軟件無(wú)線電通用平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了ACARS信號(hào)的數(shù)字化接收,有效降低了解調(diào)的誤碼率;并且充分發(fā)揮了軟件無(wú)線電通用平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),使得ACARS系統(tǒng)具有升級(jí)成本低、易于移植等特點(diǎn)
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