基于DSP的礦用智能逆變式充電技術(shù)與應(yīng)用.pdf

1、鉛酸蓄電池因其可循環(huán)充電再利用的特性，且成本低，使用安全且無污染等優(yōu)點，成為了電機車供電電池的首選。傳統(tǒng)的充電設(shè)備是相控晶閘管整流充電設(shè)備，設(shè)備體積大，不利于防爆和井下使用，而且傳統(tǒng)的充電設(shè)備還有效率低、功率因數(shù)大、對電網(wǎng)污染大、充電時間長等不足，并且充電過程不夠智能化等問題。隨著各種微處理器技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化控制已經(jīng)成為充電機的發(fā)展方向。與模擬控制相比，數(shù)字化控制開發(fā)周期短，控制算法更加先進，而且還有智能化控制等特點。
　　鉛酸

2、蓄電池由于技術(shù)條件的限制，現(xiàn)在煤礦上使用的充電機仍然采用恒壓、恒壓限流、恒流等傳統(tǒng)充電方法，這些傳統(tǒng)充電方式的充電電流并沒有很好擬合蓄電池可接受充電電流曲線，因而造成了充電時間長、效率低，甚至出現(xiàn)過充和析氣等現(xiàn)象，最終導致減少蓄電池壽命。因此對不僅能提高充電效率，減少充電時間，而且有利于鉛酸蓄電池的使用壽命的新型充電機的研究具有很大實際意義。
　　本課題圍繞移相全橋ZVS DC/DC變換器，分析其工作原理、占空比丟失、軟開關(guān)實現(xiàn)等

3、問題，以DSP2812為主控芯片，并采用移相控制方式、數(shù)字PID算法設(shè)計制作了一款30KW的樣機。
　　第一章介紹了礦用充電機的研究現(xiàn)狀，包括器件、軟開關(guān)、控制策略等，然后針對移相全橋變換器常見的問題和國內(nèi)外學者提出的改進方法進行了闡述。第二章分析了移相全橋變換器的工作原理，著重講述ZVS實現(xiàn)、占空比丟失問題。第三章講述了主電路的各個器件進行了參數(shù)計算，給出相應(yīng)器件的選型。第四章先介紹了傳統(tǒng)的充電方法，然后再提出的改進快速充電方法