帶式輸送機節(jié)能技術(shù)研究.pdf

1、帶式輸送機相比其它輸送設(shè)備，具有輸送量大、輸送距離長、投入的設(shè)備成本和運行成本少、可無人值守和連續(xù)輸送物料等特點，目前已成為工業(yè)上最主要的物料運輸設(shè)備，已被廣泛應(yīng)用在碼頭、鐵礦、煤礦、發(fā)電廠、化工、冶金、糧食等行業(yè)。然而，傳統(tǒng)的帶式輸送機設(shè)計方法存在驅(qū)動功率過大、耗能大等問題，且對主要部件的選型和設(shè)計方法的深入研究鮮有報道。因此，通過研究帶式輸送機耗能因素，設(shè)計一種低能耗新型帶式輸送機是非常必要的。
　　經(jīng)過研究可知，帶式輸送機總

2、能耗主要由輸送帶壓陷阻力能耗和托輥旋轉(zhuǎn)阻力能耗構(gòu)成。小的驅(qū)動功率所消耗的能源也較少。本文深入研究輸送帶的壓陷阻力和托輥的旋轉(zhuǎn)阻力對帶式輸送機的能耗影響，對托輥旋轉(zhuǎn)阻力和輸送帶壓陷阻力產(chǎn)生的原因進行分析、試驗，并對帶式輸送機進行強度校核。
　　研究結(jié)果表明：采用能效軸承代替普通的深溝球軸承，采用非接觸式密封取代接觸式密封，并改進托輥的制造工藝，能有效減小托輥的旋轉(zhuǎn)阻力30.67％。低旋轉(zhuǎn)阻力托輥是設(shè)計新型節(jié)能帶式輸送機最關(guān)鍵因素之一

3、。輸送帶的壓陷阻力受輸送帶覆蓋膠的粘彈特性影響，提高輸送帶覆蓋膠的回彈率，能有效地降低輸送帶的壓陷阻力。低滾動阻力蓋膠樣品的回彈率是普通輸送帶蓋膠樣品回彈率的1.8倍，是DIN標(biāo)準(zhǔn)蓋膠樣品回彈率的1.38倍。
　　將新型節(jié)能研究成果應(yīng)用在印度某超巨型電站項目中，輸送帶規(guī)格由ST4500降至ST3150，驅(qū)動功率由4×2100kW降低至4×1700kW。驅(qū)動功率減小了1600kW，節(jié)約能耗19％，每年為用戶節(jié)約電能9344000kW