火災(zāi)后鋼管混凝土界面粘結(jié)滑移性能的試驗研究.pdf

1、隨著鋼管混凝土在實際工程中的應(yīng)用日益增多，其發(fā)生火災(zāi)的概率也隨之提高。深入研究其火災(zāi)后的力學(xué)性能和承載力損傷，對合理制定該類結(jié)構(gòu)火災(zāi)后的修復(fù)加固措施非常必要。特別對于受火后的建筑，是拆除重建還是修復(fù)加固，將直接產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。
　　鋼管混凝土的界面粘結(jié)性能是鋼管和混凝土之間共同受力與協(xié)調(diào)變形的基礎(chǔ)。目前，國內(nèi)外對鋼管混凝土界面粘結(jié)性能的研究大多局限于常溫下的研究，對于受火災(zāi)作用后的鋼管混凝土界面粘結(jié)性能研究很少。已有的研究表明

2、，鋼材和混凝土的材料性能（如強度和彈性模量等）在高溫后均有不同程度的劣化，導(dǎo)致火災(zāi)后的鋼與混凝土界面粘結(jié)強度發(fā)生損失，從而對鋼管混凝土構(gòu)件的變形和承載力產(chǎn)生較大影響。
　　基于以上背景，本文對經(jīng)歷升、降溫火災(zāi)后鋼管混凝土界面的粘結(jié)性能進行試驗研究。主要工作和成果如下：
　?。?）進行了52根鋼管混凝土柱試件的火災(zāi)升、降溫試驗與火災(zāi)后反復(fù)推出試驗，分析了截面類型、鋼管徑厚比、長徑比、升溫時間、降溫速率及火災(zāi)類型等因素對粘結(jié)強度