論承包型出租車(chē)公司司機(jī)勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)的法律保障.pdf

1、當(dāng)前，出租車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的一大產(chǎn)業(yè)。出租車(chē)公司、出租車(chē)司機(jī)的數(shù)量也在逐年增加，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便交通出行、拓寬就業(yè)渠道都起到了重要的推動(dòng)作用。出租車(chē)司機(jī)作為出租車(chē)行業(yè)中人數(shù)最多的群體，每天都在通過(guò)自己的辛勤勞動(dòng)為社會(huì)做出巨大的貢獻(xiàn)，理應(yīng)受到相應(yīng)的尊重，并取得與之相匹配的勞動(dòng)報(bào)酬。但是，近年來(lái)，出租車(chē)司機(jī)罷運(yùn)事件頻頻發(fā)生，重慶、三亞、永登、汕頭以及溫州等地在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生的出租車(chē)司機(jī)罷運(yùn)事件更是在社會(huì)上引起了廣泛的影響和關(guān)注。出租

2、車(chē)司機(jī)之所以頻頻罷運(yùn)，直接原因在于對(duì)自身生存狀況和工作環(huán)境的不滿(mǎn)，但是不合理的制度設(shè)計(jì)才是導(dǎo)致罷運(yùn)事件的根本原因。正是由于立法、行政、司法等方面存在的各種缺陷，導(dǎo)致了出租車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)和很多基本權(quán)利遭到侵犯和限制，并使其在維護(hù)自身權(quán)益的時(shí)候處于不利的地位。久而久之，廣大的出租車(chē)司機(jī)就淪落為了社會(huì)中的弱勢(shì)群體。所以，只有相應(yīng)的制度設(shè)計(jì)逐步完善、出租車(chē)司機(jī)的基本權(quán)利得到切實(shí)的保障，才能使問(wèn)題從根本上得到解決。因此，為了能切實(shí)維護(hù)出租車(chē)司