傾斜工況下異步電動機振動響應(yīng)特性變化規(guī)律研究.pdf

1、考慮實際安裝及運行條件下導(dǎo)致電動機會運行在傾斜工況中。由于傾斜后電動機裝配間隙、零部件彈性變形等因素使其轉(zhuǎn)子質(zhì)量沿軸線不均勻分布從而導(dǎo)致振動加劇，嚴(yán)重影響了其質(zhì)量和使用壽命。基于此，本論文針對電動機傾斜工況，開展振動響應(yīng)特性變化規(guī)律研究。主要內(nèi)容包括：
　　(1)異步電動機零部件與整機結(jié)構(gòu)振動關(guān)聯(lián)特性分析。介紹了定子鐵芯、轉(zhuǎn)子以及繞組的模化過程，建立了轉(zhuǎn)子和7種電動機組件的物理模型及有限元模型，采用 B&K系統(tǒng)對電動機進行錘擊法模

2、態(tài)實驗驗證。建立了零部件與整機的關(guān)聯(lián)特性數(shù)學(xué)模型。通過分析比較各電動機組件模型前3階固有頻率，得出電動機關(guān)鍵零部件對整機模態(tài)的影響規(guī)律：定子繞組、轉(zhuǎn)軸、前端蓋、后端蓋以及定子鐵芯對整機模態(tài)的貢獻程度依次增大，整機的前三階固有頻率隨前后端蓋與機殼連接剛度的增大而增大，最后趨向穩(wěn)定值。
　　(2)傾斜工況下異步電動機的振動響應(yīng)仿真分析。采用 SolidWorks與ADAMS構(gòu)建了傾斜電動機動力學(xué)模型。分析得到如下規(guī)律：(a)傾斜工況下

3、電動機的最大振動響應(yīng)值所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速隨著支承剛度的增大而逐漸增大；(b)隨著傾斜角度的增大，電動機的振動也隨之增大，當(dāng)傾斜角度較大時，其振動主要表現(xiàn)在軸向和垂向，以軸向振動占主導(dǎo)，且非軸伸端的振動比軸伸端要大。
　　(3)傾斜工況下異步電動機的振動響應(yīng)特性測試實驗。設(shè)計了α=0°、α=5°、α=10°、α=15°以及α=20°的電動機傾斜板，搭建相應(yīng)的實驗裝置，采用 B&K系統(tǒng)對這5種傾斜狀態(tài)下的電動機進行振動響應(yīng)測試，應(yīng)用 Ref