基于TDMA和網(wǎng)絡編碼的低時延無線Mesh網(wǎng)絡協(xié)議研究與節(jié)點實現(xiàn).pdf

1、無線Mesh網(wǎng)絡廣泛應用于軍事領(lǐng)域和商業(yè)民用領(lǐng)域。城域接入網(wǎng)的音頻和視頻業(yè)務、應急通信等對無線Mesh網(wǎng)絡的時延特性提出了較高的要求，研究低時延無線Mesh網(wǎng)絡具有十分重要的意義和價值。
　　本文對近年來國內(nèi)外基于無線Mesh網(wǎng)絡的TDMA調(diào)度算法與網(wǎng)絡編碼技術(shù)進行了歸類綜述，闡述了無線Mesh網(wǎng)絡時延特性研究現(xiàn)狀。利用排隊論從系統(tǒng)負荷和時隙分配位置對基于TDMA的無線Mesh網(wǎng)絡節(jié)點時延進行了分析，在此基礎(chǔ)上分析了傳輸跳數(shù)和流量

2、分布對無線Mesh網(wǎng)絡端到端時延的影響。
　　針對傳統(tǒng)時隙分配協(xié)議沒有考慮時隙分布位置的問題，在分析了不同用于競爭的數(shù)據(jù)幀長對節(jié)點時延的影響的基礎(chǔ)上，提出了動態(tài)最小幀長均勻時隙分配協(xié)議DMFUSAP，利用兩跳內(nèi)主時隙計算本地最小數(shù)據(jù)幀長，通過主時隙輪換和優(yōu)先級列表移位，使節(jié)點時隙均勻分布。仿真結(jié)果表明DMFUSAP協(xié)議的7跳傳輸時延比DP-TDMA協(xié)議降低了54.9％；比USAP協(xié)議降低了46.5%。
　　考慮到路由與流量分

3、布對無線Mesh網(wǎng)絡端到端時延的重要性，在分析了已有協(xié)議的情況下，利用網(wǎng)絡編碼技術(shù)，并把編碼節(jié)點對節(jié)點帶寬的影響考慮到協(xié)議中，提出了低時延編碼感知路由協(xié)議LDCAR。LDCAR協(xié)議在路由發(fā)起階段估算路由路徑上的節(jié)點時延，能夠?qū)崟r地選擇時延較短的路由。仿真結(jié)果表明，LDCAR協(xié)議的網(wǎng)絡平均端到端時延在在請求到達速率為25 session/min時比 DCAR協(xié)議低42.3%，比QCAR協(xié)議低21.2%。
　　最后，本文在權(quán)衡設計指標