北斗導(dǎo)航天線相位中心建模研究.pdf

1、接收機(jī)天線的相位中心偏差是衛(wèi)星導(dǎo)航和定位中的一個(gè)顯著的誤差源。天線的相位中心并不是一個(gè)固定的點(diǎn)，它是隨著衛(wèi)星信號的變化而發(fā)生變化的，這些變化值會對測量結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。在高精度測量的時(shí)候，天線相位中心的校準(zhǔn)是特別重要的。近年來，隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷發(fā)展，國內(nèi)的天線類型越來越豐富，獨(dú)立建立一套天線相位中心改正模型有助于提高導(dǎo)航定位精度，更加有利于我國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)事業(yè)的發(fā)展。
　　本文首先從相位中心的概念入手，分析比較了三種基本的

2、校準(zhǔn)相位中心的方法，為建立最終的相位中心模型提供了理論基礎(chǔ)。其次，描述了需要測試的北斗導(dǎo)航天線，它是由自主研發(fā)而成的，采用了對稱半波振子的形式，相位差90°實(shí)現(xiàn)了天線的圓極化特性，還說明了天線的增益、駐波比、軸比等特性。然后，根據(jù)提出的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了相應(yīng)的現(xiàn)場測試工作，測試?yán)昧耸彝庀鄬y定的方法，借助相位中心模型已知的參考天線來獲得待測天線的模型。通過GNSS接收機(jī)獲得的觀測數(shù)據(jù)，利用GAMIT軟件對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行基線解算的工作，并且利