0Cr15Ni7Cu2MoNbVN鋼熱處理工藝及葉片性能研究.pdf

1、目前國內(nèi)各大主機廠的汽輪機低壓末級葉片材料主要依賴進口。為了開發(fā)屬于自己的更高蒸汽參數(shù)的超超臨界末級葉片材料,因此國產(chǎn)化一種強度更高、綜合性能更好的低壓末級葉片材料,對于我國超超臨界汽輪機的發(fā)展是十分必要的。
　　本文采用從東芝公司引進的百萬超超臨界汽輪機組低壓末級葉片材料K11C88A(轉(zhuǎn)化成我國材料牌號為:0Cr15Ni7Cu2MoNbVN),對該材料的物理常數(shù)進行測試并對不同熱處理制度下的各項力學(xué)性能指標(biāo)進行試驗研究,并采用

2、該材料進行1200mm長葉片的模擬鍛制,對其進行解剖,對長葉片的各個位置的各項性能指標(biāo)進行試驗分析,為哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司設(shè)計開發(fā)汽輪機長葉片做好充分的技術(shù)儲備。
　　結(jié)果表明:0Cr15Ni7Cu2MoNbVN鋼的物理性能測試數(shù)據(jù)完全為設(shè)計應(yīng)用提供了準(zhǔn)備,固溶時效后的組織為奧氏體和馬氏體混合組織,同時有大量細小彌散分布的金屬間化合物時效析出。隨著固溶和時效溫度的升高,強度和硬度隨時效溫度的升高而下降,塑性隨時效溫度的升高而

3、升高,綜合組織和性能確定0Cr15Ni7Cu2MoNbVN鋼的熱處理制度為:固溶溫度范圍:(1040±10)℃;時效溫度范圍:(460~520)℃。
　　模擬鍛制的1200mm長葉片表面和內(nèi)部均不存在鍛造缺陷。不同部位的屈服強度、抗拉強度、斷面收縮率、延伸率、沖擊功、硬度等力學(xué)性能穩(wěn)定,均滿足設(shè)計要求。裂紋擴展系數(shù)n值均在2和3之間,滿足疲勞裂紋擴展穩(wěn)態(tài)擴展要求,并且疲勞極限達到579.6MPa,抗疲勞性能優(yōu)于普通葉片鋼。顯微組織