智能電網(wǎng)規(guī)劃與運(yùn)行控制的柔性評(píng)價(jià)及分析方法.pdf

1、智能電網(wǎng)是人類社會(huì)應(yīng)對(duì)資源緊缺、環(huán)境污染等一系列問(wèn)題而提出的現(xiàn)代化電力供應(yīng)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)電網(wǎng)相比，智能電網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)行和管理的各個(gè)環(huán)節(jié)提出了更高的要求，要求電能生產(chǎn)、輸送和消費(fèi)的整個(gè)過(guò)程更加高效、經(jīng)濟(jì)和安全，同時(shí)具備更好的可操控性，提供更佳的用戶體驗(yàn)。
　　 在電力系統(tǒng)分析與計(jì)算中，通常以剛性約束的形式描述系統(tǒng)運(yùn)行約束條件。一方面，這樣的剛性描述方法過(guò)于刻板，很難滿足智能電網(wǎng)對(duì)系統(tǒng)規(guī)劃與運(yùn)行管理靈活性的需求。另一方面，大量新技

2、術(shù)的應(yīng)用豐富了電力系統(tǒng)的控制手段，要求智能電網(wǎng)能夠根據(jù)電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，靈活控制系統(tǒng)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)。本文將工業(yè)過(guò)程系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的柔性分析方法引入到電力系統(tǒng)分析與優(yōu)化中，系統(tǒng)地提出智能電網(wǎng)規(guī)劃與運(yùn)行控制的柔性評(píng)價(jià)及分析方法。
　　 本文所做的研究工作主要包括以下幾方面:
　　 1.在分析傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)優(yōu)化模型中約束條件剛性表示方法不足的基礎(chǔ)上，提出電力系統(tǒng)運(yùn)行約束條件的柔性描述與分析方法;分析比較柔性分析方法與模糊集理論、概

3、率理論，以及灰理論的區(qū)別;定義智能電網(wǎng)中的柔性概念，并對(duì)其進(jìn)行分類描述;提出智能電網(wǎng)柔性評(píng)價(jià)的一維線性指標(biāo)，并根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)行約束類型的不同，將該柔性評(píng)價(jià)指標(biāo)從一維擴(kuò)展至多維。
　　 2.基于對(duì)最優(yōu)潮流模型中等式和不等式約束條件的柔性化描述，進(jìn)一步提出電網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)的柔性化表示方法，并將其轉(zhuǎn)化為柔性等式約束的形式;兼顧電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、安全性與可靠性，建立智能電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度的多維柔性綜合優(yōu)化模型，并提出模型求解方法。
　　

4、 3.將柔性分析方法應(yīng)用于智能電網(wǎng)規(guī)劃中，以柔性化方法評(píng)估整個(gè)電網(wǎng)規(guī)劃周期內(nèi)的投資成本、運(yùn)行成本和可靠性收益;同時(shí)，通過(guò)對(duì)輸電線路負(fù)載率約束的柔性化表示，在規(guī)劃過(guò)程中保留部分系統(tǒng)輸送能力，從而為系統(tǒng)預(yù)留一定的運(yùn)行安全裕度和對(duì)不確定因素的適應(yīng)能力。
　　 4.根據(jù)輸電線路實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)熱整定(RT-DTLR)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，確定輸電線路的實(shí)時(shí)熱穩(wěn)定極限;通過(guò)對(duì)線路潮流約束進(jìn)行柔性化表示，實(shí)現(xiàn)對(duì)線路潮流的靈活控制;將該技術(shù)與傳統(tǒng)的電力系

5、統(tǒng)切負(fù)荷策略相結(jié)合，綜合考慮系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)與收益，提出考慮RT-DTLR技術(shù)的智能電網(wǎng)柔性切負(fù)荷策略，并以滿意度評(píng)價(jià)方法進(jìn)行求解。
　　 5.闡述智能電網(wǎng)中利用負(fù)荷柔性改善系統(tǒng)運(yùn)行水平的實(shí)現(xiàn)方法;分析電動(dòng)汽車作為智能電網(wǎng)中一類重要的柔性負(fù)荷，其充放電行為對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響;研究智能電網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車充放電行為的引導(dǎo)與管理措施，分析電動(dòng)汽車換電站的負(fù)荷柔性，通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車換電站最優(yōu)充放電策略的研究，求取電動(dòng)汽車換電站的日負(fù)荷曲線，實(shí)現(xiàn)對(duì)其負(fù)荷

6、的有序管理，并以此為依據(jù)分析換電站負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響。
　　 6.提出電力系統(tǒng)運(yùn)行均勻性分析與評(píng)估方法，在電網(wǎng)結(jié)構(gòu)確定的情況下，分析系統(tǒng)運(yùn)行均勻性與經(jīng)濟(jì)性和安全性之間的關(guān)系;從電力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和安全裕度兩個(gè)角度，定義系統(tǒng)狀態(tài)均勻度和固有均勻度評(píng)估指標(biāo);針對(duì)固有均勻度指標(biāo)直接求解的困難，利用本文提出的柔性分析方法，提出基于設(shè)備負(fù)載率柔性約束參數(shù)δU和δL的優(yōu)化模型并進(jìn)行求解。
　　 本文以Garver6，IEEE14和I