風力機組齒輪箱傳動系統(tǒng)故障特征傳播機理研究.pdf

1、為了確定難以通過實驗測量得到的齒輪箱內(nèi)部振動響應(yīng)特征，基于行星齒輪傳動機理考慮了行星齒輪間嚙合相位關(guān)系，忽略箱體等因素，建立了含行星齒輪系的多級齒輪傳動系統(tǒng)動力學模型。
　　在此模型基礎(chǔ)上，分別植入了行星齒輪缺齒故障、定軸齒輪齒根裂紋故障以及行星齒輪缺齒-定軸齒輪齒根裂紋耦合故障，采用數(shù)值積分法獲得了相應(yīng)的齒輪振動響應(yīng)。結(jié)合實驗所測的箱體表面信號，對振動響應(yīng)進行對比分析，分析了多級傳動系統(tǒng)中2種單一故障、1種耦合故障的故障特征。<

2、br>　　通過實驗發(fā)現(xiàn)齒輪同一故障的故障特征在箱體表面的不同測點反映情況不同、故障特征與信號傳遞路徑有關(guān)的問題。針對這一問題，在考慮箱體和分析行星齒輪特有的動態(tài)路徑的基礎(chǔ)上，根據(jù)系統(tǒng)辨識理論，以上述動力學模型仿真所得響應(yīng)作為輸入，以實驗所測箱體表面振動作為輸出，通過有限脈沖響應(yīng)序列建立了信號傳播模型。
　　運用最小二乘類方法（RLS-MN法），對信號傳播模型參數(shù)進行估計，同時得到了正常狀態(tài)下以及不同故障狀態(tài)下多條信號傳播路徑傳遞函