連續(xù)剛構(gòu)橋節(jié)段接縫變形對主梁撓度的影響.pdf

1、連續(xù)剛構(gòu)橋是國內(nèi)最近幾十年內(nèi)設(shè)計與建造比較多的一種預應力混凝土箱梁橋。它是在綜合了連續(xù)梁橋和T型剛構(gòu)橋的諸多優(yōu)點后提出的一種橋型，其既保持了連續(xù)梁橋主梁、橋面連續(xù)，無需或者少設(shè)伸縮縫的優(yōu)點，又考慮了T型剛構(gòu)橋不設(shè)支座，適合懸臂現(xiàn)澆施工，施工中無需體系轉(zhuǎn)換的優(yōu)點，所以無論是從施工建造角度來看還是從后期運營情況來看，連續(xù)剛構(gòu)橋都有優(yōu)于同類橋梁的表現(xiàn)。
　　但通過對已建的連續(xù)剛構(gòu)橋的檢測發(fā)現(xiàn)，其中部分橋出現(xiàn)中跨跨中下?lián)线^大，主梁裂縫過多

2、的現(xiàn)象。連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)线^大的成因較為復雜，主要包括有效預應力的降低，施工接縫的剪切變形及徐變，使用荷載的超限及設(shè)計施工上的缺陷等。本文主要研究由于施工接縫的剪切變形及徐變的影響，連續(xù)剛構(gòu)橋主梁在施工階段和使用階段的撓度變化規(guī)律。其主要分為以下幾點：
　　1)施工過程中，隨著主梁懸臂長度的增加，節(jié)段接縫的剪切變形對懸臂撓度的影響；
　　2)使用過程中，在公路85版橋規(guī)和公路2004版橋規(guī)對徐變系數(shù)的不同規(guī)定下，在不同計算齡

3、期時，節(jié)段接縫的剪切徐變對主梁撓度變化的影響；
　　3)使用過程中，隨著節(jié)段接縫處剪切徐變的不斷增大，主梁撓度的變化規(guī)律；
　　4)使用過程中，當主梁混凝土的收縮徐變完成后，隨著有效預應力的降低，主梁撓度的變化規(guī)律。
　　通過研究分析，本文得到如下結(jié)論：
　　1)節(jié)段接縫的剪切變形對主梁懸臂施工過程中的懸臂撓度影響不大；
　　2)使用過程中，按照公路85版橋規(guī)規(guī)定的徐變系數(shù)得到的主梁撓度增量比公路2004版

4、橋規(guī)得到的結(jié)果大，同時無論是公路85版橋規(guī)還是公路2004版橋規(guī)都對混凝土徐變的長期性和嚴重程度估計不足；
　　3)使用過程中，隨著節(jié)段接縫處剪切徐變不的斷增大，主梁撓度呈非線性增長；
　　4)使用過程中，隨著有效預應力的降低，主梁的撓度不斷增加，其中中跨的撓度變化幅度大于邊跨的變幅，同時中跨的撓度增量要大于邊跨的變幅。
　　通過這些結(jié)論可知，在設(shè)置連續(xù)剛構(gòu)橋主梁的預拱度時應考慮節(jié)段接縫的影響，乘以一個大于1的放大系數(shù)