飛輪殼道路載荷譜分析及失效機制研究.pdf

1、飛輪殼連接發(fā)動機和變速器，保護離合器和飛輪，而且還設(shè)有懸置點和起動機安裝支架，是發(fā)動機重要的結(jié)構(gòu)部件。隨著發(fā)動機向高功率、輕量化方向的發(fā)展，發(fā)動機飛輪殼失效破壞現(xiàn)象普遍產(chǎn)生，但目前缺乏針對這一現(xiàn)象的科學分析方法和有效解決手段。因此本文采用實車實驗研究和仿真計算相結(jié)合的手段，建立針對飛輪殼破壞問題的分析流程，分析飛輪殼破壞機理。
　　本文主要工作有:
　　1.開發(fā)了基于NI-DAQ的車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，在實車道路行駛狀態(tài)下采集飛

2、輪殼危險部位應力譜信號和懸置位置振動信號。應用自主開發(fā)的數(shù)據(jù)處理平臺進行應力譜信號的修正和時域頻域特征提取，依此分析飛輪殼易失效工況與失效原因。
　　2.建立機體組件有限元模型，利用計算模態(tài)方法得到飛輪殼模態(tài)頻率和模態(tài)振型，從整體結(jié)構(gòu)上分析飛輪殼動態(tài)特性，并與實驗載荷譜頻域特性進行對比。
　　3.建立發(fā)動機動力總成動力學模型，計算發(fā)動機缸內(nèi)氣體壓力作用下飛輪殼循環(huán)動態(tài)應力。分析飛輪殼振動幅值較大區(qū)域和危險時刻，并與試驗應力分