主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)作用下各向異性軟粘土靜動(dòng)力特性試驗(yàn)研究.pdf

1、軟粘土地基上修筑的高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道、跨海大橋等交通工程在循環(huán)交通荷載作用下，往往會(huì)產(chǎn)生過大的工后沉降，這是因?yàn)樵谧灾睾奢d和交通荷載作用下軟粘土中的應(yīng)力路徑十分復(fù)雜，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面，第一，軟粘土具有明顯的各向異性，這種各向異性一方面和K0固結(jié)有關(guān)，另一方面則由路基中的應(yīng)力引起。第二，在循環(huán)交通荷載作用下，軟粘土單元體中的主應(yīng)力軸還會(huì)發(fā)生連續(xù)旋轉(zhuǎn)。因此，開展各向異性軟粘土在主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)作用下的靜動(dòng)力特性試驗(yàn)研究是解決軟土地基工程災(zāi)

2、變問題的重要手段。本文以溫州軟粘土為研究對(duì)象，主要做了以下工作：
　　1．研制出一種制備重塑土的儀器即高壓固結(jié)儀，利用該儀器通過一系列的加工工藝流程制備出高質(zhì)量的重塑軟粘土，分別取與土樣沉積方向呈0°、30°、45°、60°、90°的原狀土樣和重塑土樣，對(duì)每種角度的原狀和重塑土樣依次分別進(jìn)行壓縮試驗(yàn)、滲透試驗(yàn)、直剪試驗(yàn)，結(jié)果表明：無論是重塑土樣還是原狀土樣，其壓縮模量、滲透系數(shù)、抗剪強(qiáng)度等方面都存在各向異性。
　　2.利用G

3、DS空心扭剪系統(tǒng)，對(duì)原狀溫州飽和軟粘土開展與大主應(yīng)力方向分別呈0°，30°，45°，60°，90°的定向剪切試驗(yàn)，結(jié)果表明：不同主應(yīng)力方向角下的剪切，主應(yīng)力、主應(yīng)變、應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線變化規(guī)律差別較大，偏應(yīng)力峰值和內(nèi)摩擦角也互不相同，且偏應(yīng)力峰值在0°剪切時(shí)最大，而有效內(nèi)摩擦角最大值出現(xiàn)在45°剪切。
　　3.利用GDS空心扭剪系統(tǒng)，通過使用自定義的波形及心臟線形應(yīng)力路徑的加載，模擬了實(shí)際工程中交通荷載作用下土單元體中主應(yīng)力軸連續(xù)