制冷系統(tǒng)水平管降膜蒸發(fā)特性的理論分析和實驗研究.pdf

1、本文基于國內(nèi)外節(jié)能減排和環(huán)境保護的大背景下，在制冷劑減量技術(shù)的思想上，進行制冷系統(tǒng)水平管降膜蒸發(fā)研究。以降膜蒸發(fā)為研究對象，對降膜蒸發(fā)流動及換熱理論進行了歸納與總結(jié)，為實驗現(xiàn)象的分析奠定理論基礎(chǔ)。
　　水平管外液膜厚度的大小對降膜過程非常重要。因此，本文建立二維物理模型，在忽略相變傳熱的前提下，以R134a為工質(zhì)，對降膜過程中水平管外液膜厚度的分布情況進行了研究。模擬結(jié)果表明：管外液膜厚度并非均勻分布，其厚度先由厚變薄，再由薄變厚

2、，在管表面角度為150°左右時，液膜厚度為最?。还芡獗∧ず穸入S著制冷劑入口速度的增加而增加；在相同的入口速度下，液膜的厚度在本文模擬條件下基本不受管型的影響。
　　在實際中，壓縮機出口的工質(zhì)是含有潤滑油的，潤滑油隨著工質(zhì)的流動進入蒸發(fā)器，勢必對蒸發(fā)器的換熱性能造成影響。針對這一問題，通過改造實驗臺，以R134a為工質(zhì)并對3種不同管型進行研究，并分析潤滑油對水平管降膜蒸發(fā)傳熱特性的影響。實驗中蒸發(fā)溫度為6℃，含油率分別為0.5％、1

3、.2%、5.1%。工質(zhì)噴淋密度分別為0.13、0.17和0.21kg?s-1?m-1。
　　對測試結(jié)果進行分析與對比發(fā)現(xiàn)，在噴淋密度一定時，對于光滑管和02號強化管，整體上表現(xiàn)出管外換熱系數(shù)隨著含油率的增加而增大。而對于01號強化管，在低噴淋密度下，管外換熱系數(shù)隨著含油率的增加而增大，一直到某一最佳含油率，然后隨著含油率增加而降低；在大噴淋密度下，含油率的變化對管外換熱系數(shù)影響不是特別明顯。出現(xiàn)這種情況的原因可能是由于管表面結(jié)構(gòu)不