國家門戶樞紐建設(shè)進(jìn)程中的昆明機(jī)場競爭力分析.pdf

1、I分類號密級分類號密級UDC學(xué)校代碼UDC學(xué)校代碼工商管理專業(yè)碩士研究生學(xué)位論文國家門戶樞紐建設(shè)進(jìn)程中的昆明機(jī)場競爭力分析學(xué)院（部、所）：商學(xué)院學(xué)院（部、所）：商學(xué)院專業(yè)：工商管理專業(yè)：工商管理姓名：向穎姓名：向穎導(dǎo)師：張洪烈教授導(dǎo)師：張洪烈教授論文起止時間：2016年10月~2017年11月摘要I摘要改革開放以來，隨著我國綜合國力的增長，對外貿(mào)易的擴(kuò)大以及人民生活水平的提高，人們的交通方式逐漸向安全、快速、便捷的航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，民航生產(chǎn)

2、力得到了刺激和釋放，民航產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，我國正在從航空運(yùn)輸大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。國家民航業(yè)的發(fā)展帶動了云南民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，借助西部大開發(fā)政策和“一帶一路”的戰(zhàn)略規(guī)劃，以及建設(shè)云南成為面向南亞東南亞輻射中心的新定位，云南機(jī)場群初步形成了以昆明機(jī)場為中心，各州市機(jī)場為骨干的航線網(wǎng)絡(luò)。昆明機(jī)場是我國西南邊境地區(qū)航空運(yùn)輸?shù)闹饕鋈刖硻C(jī)場，在西北、西南民航體系中占有重要位置，是面向東南亞、南亞的窗口和門戶。根據(jù)我國民航行業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃，國家提出要

3、培育昆明機(jī)場成為國家門戶機(jī)場，提升國際樞紐功能，該戰(zhàn)略定位是昆明機(jī)場發(fā)展過程中難得的歷史機(jī)遇，然而，在建設(shè)成為國家門戶樞紐機(jī)場的進(jìn)程中，昆明機(jī)場一方面要面對機(jī)場自身基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、管理水平、服務(wù)質(zhì)量等軟硬件標(biāo)準(zhǔn)與樞紐機(jī)場有差距的事實(shí)，另一方面要遭遇高速鐵路等其他交通方式，以及相鄰重慶、成都機(jī)場的競爭威脅，因此，提高機(jī)場競爭力已成為了當(dāng)前迫切需要研究的重大課題。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，以“一帶一路”戰(zhàn)略下昆明機(jī)場建成國家門戶樞紐機(jī)場為大背景

4、，使用波特“鉆石模型”理論，對昆明機(jī)場競爭力的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，分析其所處的競爭格局、競爭優(yōu)勢、競爭對手，同時，運(yùn)用國際航空樞紐競爭力評價體系，結(jié)合昆明機(jī)場的現(xiàn)狀，對機(jī)場的運(yùn)營指標(biāo)、腹地支撐、機(jī)場網(wǎng)絡(luò)等競爭力指標(biāo)逐一進(jìn)行了分析和評述，尋找差距和不足。通過指標(biāo)對比，發(fā)現(xiàn)昆明機(jī)場存在航線網(wǎng)絡(luò)有待完善、服務(wù)水平有待加強(qiáng)、旅客中轉(zhuǎn)率有待提高、基地航空公司數(shù)量、實(shí)力有待改進(jìn)等問題和不足。最后，在借鑒世界最佳機(jī)場先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了以改善基礎(chǔ)設(shè)施建