機載滑動聚束合成孔徑雷達成像研究.pdf

1、合成孔徑雷達（Synthetic Aperture Radar，SAR）是一種全天候、全天時、作用距離遠以及高分辨率的微波成像系統(tǒng)，它的諸多優(yōu)點使它在軍事和民用領(lǐng)域都有著廣泛的應用。由于對合成孔徑雷達技術(shù)在各種情況下應用的不斷追求，目前已經(jīng)發(fā)展出了多種不同工作模式下的SAR系統(tǒng)。傳統(tǒng)的SAR有兩種常見的工作模式：條帶模式和聚束模式。隨著SAR成像技術(shù)的不斷發(fā)展，結(jié)合這兩種模式各自的優(yōu)點，又發(fā)展出了滑動聚束模式?；瑒泳凼Ｊ郊冉鉀Q了聚束模

2、式成像場景大小受限的問題，又解決了條帶模式下方位分辨率受限的問題，在成像場景大小和方位分辨率之間能夠找到很好的平衡點。因此，滑動聚束模式成像更具有實際研究價值。基于上述背景，本文完成的主要工作如下：
　　（1）從成像幾何模型、方位多普勒頻率、方位分辨率以及距離徙動等方面分析對比了條帶模式、聚束模式和滑動聚束模式之間的區(qū)別與聯(lián)系，總結(jié)了滑動聚束模式與條帶模式和聚束模式相比，所具有的優(yōu)缺點。另外，分析并建立了機載滑動聚束SAR成像模型

3、，推導出滑動聚束模式SAR回波信號方程。
　?。?）分析了傳統(tǒng)波數(shù)域（ωK）成像算法，針對大斜視成像，研究了斜視ωK算法。以斜視ωK算法為基礎(chǔ)，采用劃分子孔徑處理的方法，提出了基于ωK算法的方位Scaling子孔徑成像算法，解決了滑動聚束SAR成像處理中的方位頻譜混疊問題。此外，針對子孔徑劃分方法，詳細分析和推到了子孔徑的劃分準則，提出了相應的子孔徑劃分方法。最后通過點目標仿真以及實測數(shù)據(jù)的處理對算法理論加以驗證。
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