基于光柴混合發(fā)電的應急供電系統(tǒng)設計.pdf

1、在許多經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)電網(wǎng)設施一般較差，電網(wǎng)比較薄弱，用戶端供電可靠性難以滿足，特別在0.38kV電壓等級問題比較突出，因此供電公司的應急搶修和保電任務很突出，特別是一些重要會議或者重要場合以及現(xiàn)代特殊負荷對電力供應的要求極高，由此促進了應急電源的發(fā)展。應急電源(EPS，Emergency Power Supply)屬于交流后備電源，通常作為一種移動電源廣泛應用各類一級和特別重要負荷，是供電公司解決供電可靠性的常用途徑。柴油發(fā)電方式的電源

2、車作為電力公司比較普及的備用電源在工程實際應用中存在響應速度慢的劣勢，具體而言，常見的柴油發(fā)電車由于自身特點不適合長時間空載運行，通常選擇冷備用方式，當市電突然斷電后，應急供電車再人為的啟動柴油發(fā)電，等到電源頻率和電壓幅值到達要求才能使用，因而實際使用不是立即投入送電狀態(tài)，無法做到不間斷供電，如果發(fā)電車是熱備用方式，影響到電源車本身的壽命，切換過程也需要10秒以上，因此普通電源車難以滿足重大活動及政治保電任務對應急電源的快速反應要求。后

3、來出現(xiàn)了另一種應急電源，在線式UPS電源，市電正常時先整流再逆變輸出供電，市電中斷時電池組逆變輸出供電，即無論市電正常與否，負載輸出都是由逆變輸出，只有在逆變器故障才旁路輸出，實際暴露出市電正常而逆變故障的情況，本身存在可靠性的問題。因此，在傳統(tǒng)的應急電源系統(tǒng)基礎上設計一種更先進更可靠、響應速度更快的應急供電系統(tǒng)具有重要意義。
　　本文設計一套基于柴油發(fā)電車和離線式UPS電源的混合應急供電系統(tǒng)，在市電正常時旁路輸出給負載供電，市電

4、中斷瞬間啟動離線式UPS保證供電不中斷，然后啟動柴油發(fā)電車保證長時間供電。離線式UPS創(chuàng)新采用光伏發(fā)電給電池組充電，柴油發(fā)電車和光伏發(fā)電系統(tǒng)相配合既滿足供電可靠性的充裕度和安全性同時構建清潔智能的儲能式應急電源系統(tǒng)，以滿足用戶不間斷供電的基本需求。論文對以上各個環(huán)節(jié)進行具體、嚴格設計，保證系統(tǒng)的可靠性和先進性、實用性。
　　基于光柴混合發(fā)電的應急供電系統(tǒng)，最后通過實驗驗證了對負荷的不間斷供電，該系統(tǒng)具有較高的系統(tǒng)實用性。該應急電源