公共場所密集人群行為分析及干預(yù)措施研究.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，人群擁擠踩踏事故中90％以上的人員傷亡是由疏散過程中的“非適應(yīng)性行為”(non-adaptive behavior)造成的。目前國內(nèi)外針對人群行為的研究多集中于行為建模和計(jì)算機(jī)仿真，相關(guān)的研究成果為人群聚集風(fēng)險(xiǎn)的控制提供了許多理論參考，但是能夠精確模擬人群行為特征的理論和應(yīng)用模型卻不多見，更不能運(yùn)用于密集人群風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)踐中。為了提高公共場所密集人群風(fēng)險(xiǎn)管理水平，控制人群聚集風(fēng)險(xiǎn)，需要不斷豐富密集人群行為的理論研究范圍，開展

2、針對人群行為干預(yù)措施的研究勢在必行。
　　本文從心理學(xué)、社會學(xué)和生物學(xué)的角度出發(fā)，基于行為科學(xué)的基本原理，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、現(xiàn)場觀察和文獻(xiàn)調(diào)研的方法來分析人群在普通狀態(tài)和緊急狀態(tài)下的行為特征，并對影響人群行為的內(nèi)外因素進(jìn)行了系統(tǒng)的歸納。研究發(fā)現(xiàn):普通狀態(tài)下，人群中個體在未受限情況下偏向于直線行走，并可以自由加減速，選擇自己理想的步態(tài)動作;受限情況下個體為了避免頻繁的身體交互會采取頻繁的沖突避讓措施，并傾向于跟隨前方行人。群體行為則

3、體現(xiàn)出更多規(guī)律性，人群具有與氣體、流體或粒子某些相似的特性，可以觀察到人群分層、振蕩變化、環(huán)流、成簇和條紋現(xiàn)象這些自組織行為;緊急狀態(tài)下，個體的非適應(yīng)性行為增加了事故風(fēng)險(xiǎn)，恐慌心理增加了個體的緊張程度，體現(xiàn)出從眾、競爭或趨光等行為，恐慌群體的典型行為主要為瓶頸處的成拱、人員跌倒、擁擠踩踏等。
　　通過綜合分析人群行為特征及其影響因素，研究發(fā)現(xiàn)人群的從眾行為、過度聚集和競爭行為是促發(fā)緊急狀態(tài)并導(dǎo)致?lián)頂D踩踏事故的主要原因。針對人群高風(fēng)