基于AMESim的混凝土泵車擺動系統(tǒng)動態(tài)特性研究.pdf

1、混凝土泵車是工程建設中輸送混凝土的專業(yè)施工工具，它能借助臂架系統(tǒng)將混凝土的水平輸送與垂直輸送結(jié)合起來，能連續(xù)完成多工況作業(yè)，具有機動靈活、施工程序簡單、工作效率高和澆注質(zhì)量好等優(yōu)點，逐漸成為了建筑施工過程中不可缺少的關鍵設備。
　　由于混凝土泵車的工作環(huán)境通常比較惡劣，同時泵送作業(yè)時其液壓系統(tǒng)的流量大、壓力高，且工作過程中兩主油缸交替工作，導致?lián)Q向過程中往往會出現(xiàn)比較嚴重的沖擊和振動現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)長期處在這種交變的液壓沖擊作用下，

2、會造成管道和元件的振動，嚴重時會造成密封裝置和液壓元件的損壞。因此，有必要對混凝土泵車液壓系統(tǒng)的動態(tài)性能進行研究。
　　本文以混凝土泵車擺動液壓系統(tǒng)為研究對象，介紹了國內(nèi)外混凝土泵車及泵送技術的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，分析了擺動系統(tǒng)的組成及工作原理，并根據(jù)工作原理分別建立了擺動系統(tǒng)的數(shù)學模型和仿真模型，并運用AMESim仿真平臺對模型進行仿真。研究了不同蓄能器參數(shù)和負載阻力矩對擺動系統(tǒng)的動態(tài)特性和緩沖性能的影響，得到了在不同泵送工況下