基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的板料沖壓回彈研究.pdf

1、近年來，隨著汽車工業(yè)輕量化等要求的提出，高強(qiáng)鋼、鋁合金板料在車身覆蓋件中廣泛應(yīng)用。然而，高強(qiáng)鋼、鋁合金材料不同于普通碳鋼，使得沖壓件的回彈現(xiàn)象更為嚴(yán)重，成形件的精度難以滿足要求。另外，板料沖壓成形中涉及大量的復(fù)雜梁形件，此類沖壓件在外力卸載后極易出現(xiàn)扭曲回彈現(xiàn)象，使得沖壓和回彈的數(shù)值模擬精度也難以得到保證。因此，控制高強(qiáng)鋼、鋁合金等復(fù)雜沖壓件的回彈缺陷成為研究的熱點(diǎn)。
　　為了控制沖壓件的回彈，提高優(yōu)化效率，利用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)代理模

2、型對回彈問題進(jìn)行了研究。以NUMISHEET'96S梁為研究對象，建立其有限元模型，利用Dynaform對其進(jìn)行數(shù)值模擬。以4個工藝參數(shù)作為影響因素，回彈作為成形目標(biāo)，運(yùn)用拉丁超立方抽樣獲取樣本點(diǎn)，建立影響因素與回彈之間的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，利用改進(jìn)的粒子群算法對該模型進(jìn)行優(yōu)化求解獲得了最佳工藝參數(shù)。結(jié)果表明:小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)代理模型能較好地描述板料工藝參數(shù)與回彈之間的映射關(guān)系，優(yōu)化后的工藝參數(shù)能減小S梁的回彈。
　　為了研究高強(qiáng)鋼板料

3、的性能參數(shù)對沖壓件扭曲回彈的影響程度，以NUMISHEET'2011汽車前縱梁沖壓件為研究對象，對其沖壓、修邊及回彈過程進(jìn)行數(shù)值模擬，提出了一種定義復(fù)雜件扭曲回彈的指標(biāo)，運(yùn)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法分析了高強(qiáng)鋼板料的主要性能參數(shù)對該前縱梁沖壓件扭曲回彈的影響，基于試驗(yàn)的極差分析結(jié)果，從減小扭曲回彈的角度提出了沖壓成形高強(qiáng)鋼板料的選用原則。
　　針對高強(qiáng)鋼梁形件沖壓成形后出現(xiàn)的扭曲回彈現(xiàn)象，以彎曲梁沖壓件為研究對象，以提出的定義扭曲回彈的