凍結鹽漬土力學性能試驗及其本構模型研究.pdf

1、鹽漬土本身的特殊性質(zhì)對土壤以及工程建設都具有較大的危害，且高寒地區(qū)鹽漬土的道路計算與設計牽涉了更為復雜的地質(zhì)條件和應力狀態(tài)，原有的凍融土力學概念已不能或完全不能適用于工程實踐。本文主要通過室內(nèi)試驗中的單軸壓縮、單軸蠕變和三軸剪切試驗來研究凍結鹽漬土的力學特性及其本構模型。考慮了加載方式、加載速率、凍結溫度、易溶鹽含量、土的性質(zhì)、圍壓大小、試驗應力路徑等因素對含鹽凍土力學特性的影響。經(jīng)研究獲得以下結論:
　　(1)單軸壓縮實驗結果表

2、明，加載速率、凍結溫度、易溶鹽含量、含水率等均對凍土的強度有很大的影響。加載速率增大、溫度降低、含水率增大均會在不同程度上使凍土強度增大，而含鹽量的提高則使凍土的強度降低。
　　(2)以單軸蠕變實驗為基礎，采用多元回歸法以及非線性擬合法獲得時間、溫度、易溶鹽含量對應力-應變關系的蠕變本構公式。
　　(3)通過三軸試驗獲得不同溫度、不同圍壓、不同含鹽量的三軸剪切試驗結果。結果表明不同條件下的應力-應變關系曲線基本呈拋物線形狀。