某焊接空心球網(wǎng)架車間坍塌事故分析.pdf

1、焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是一種空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，近些年來作為一種成熟的大跨空間結(jié)構(gòu)體系被廣泛應(yīng)用在工業(yè)民用等各個領(lǐng)域。近幾年來，各種各樣的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)坍塌事故不斷出現(xiàn)，這不得不引起人們對其事故原因的重視。
　　本文以某機修車間焊接球網(wǎng)架坍塌實例為課題背景，對坍塌后網(wǎng)架桿件、鋼球及管球節(jié)點的外形尺寸、焊縫質(zhì)量、銹蝕程度及靜力性能進行了全面檢測試驗，并且采用MIDAS有限元程序和MST軟件對原設(shè)計網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)受力情況、整體穩(wěn)定性、網(wǎng)架變形及抗震性能等問題

2、進行了相關(guān)分析和總結(jié)，主要工作及結(jié)論如下:
　　1、選擇網(wǎng)架銹蝕嚴(yán)重部位、桿件應(yīng)力較大的部位、網(wǎng)架支座及破壞較為嚴(yán)重的部位作為試件進行采集。采集10個網(wǎng)架節(jié)點構(gòu)件作為研究對象。測量試件的外形尺寸、焊縫質(zhì)量、銹蝕程度，并且得出經(jīng)過三十多年的腐蝕影響后的桿件和鋼球有效截面，從測量數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)和歸納鋼材在使用過程中的腐蝕規(guī)律。
　　2、對網(wǎng)架試件進行材性試驗，取4種類型的桿件，加工成標(biāo)準(zhǔn)弧形試件16片進行材性試驗。通過試驗得出鋼材在

3、使用三十多年后的受力性能，得出位移-荷載曲線。發(fā)現(xiàn)鋼材受到時效硬化的影響，其屈服強度和抗拉強度提高，伸長率和沖擊韌性降低，沒有明顯的屈服平臺。
　　3、在管球節(jié)點上，選擇12-18個點作為應(yīng)變觀測點，對網(wǎng)架管球節(jié)點進行拉拔試驗，在試驗中對觀測點進行應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)跟蹤。通過位移-荷載曲線，得出鋼材受到時效硬化的影響后的彈性模量。
　　4、對坍塌焊接球網(wǎng)架進行失效理論分析。筆者結(jié)合工程實際狀況，采用MIDAS有限元程序和MST軟件