新型有機環(huán)保融雪劑的制備與性能研究.pdf

1、冬季大量降雪給人們生活帶來了極大的不便，也引發(fā)了大大小小的交通事故。為了清除道路積雪，美國、加拿大等國從20世紀60年代開始通過施撒氯化鈉或噴灑氯化鈉溶液來達到融雪的目的。而我國也從20世紀70年代開始使用氯化鈉溶液進行融雪。由于氯化鈉物料來源范圍廣、價格低廉，并且融雪效果好，一直支撐著國內外融雪劑領域。然而，在有利的過程中，一系列的隱患也隨之出現(xiàn)。氯鹽融雪劑不但腐蝕了混凝土鋼筋、腐蝕了汽車底盤、縮短汽車輪胎的使用壽命，使道路老化、龜裂

2、、損傷，還殺死了道路兩側的植物，污染了大江河流，造成了人們的水源污染等問題。可見，尋找既有良好的融雪作用，又能降低對環(huán)境傷害的新型融雪劑是迫在眉睫的大問題。
　　 針對傳統(tǒng)氯鹽型和非氯鹽型融雪劑的不足，本研究完全剔除了傳統(tǒng)氯鹽組分，以低冰點、低成本、高融冰雪效率、低腐蝕為依據(jù)，制備出不同于氯鹽融雪劑的新型有機環(huán)保融雪劑，研究了不同有機物對于降低冰點的加合增效、冰點降低規(guī)律，同時兼顧了其融冰化雪時的熱效應。
　　 主要展開

3、了如下幾個方面的研究工作:
　　 1.通過正交實驗結合逐步探索的方法設計篩選出了三種不同溫度下的防凍融雪劑配方:
　　 配方1(P1):OP-10∶丙二醇∶醋酸鉀∶尿素∶吸水樹脂∶水∶乙醇∶二甲基亞砜=0.1∶1.0∶0.3∶0.75∶0.03∶6.0∶0.5∶0.2
　　 配方2(P2): OP-10∶丙二醇∶醋酸鉀∶尿素∶吸水樹脂∶水∶乙醇∶二甲基亞砜=0.1∶1.25∶0.5∶1.0∶0.03∶6.0∶0.

4、5∶0.2
　　 配方3(P3):OP-10∶丙二醇∶醋酸鉀∶尿素∶吸水樹脂∶水∶乙醇∶二甲基亞砜=0.1∶1.5∶0.75∶1.25∶0.03∶6.0∶0.5∶0.2
　　 其中P3配方適合用在要求較高的機場、高速公路、橋面等場地，其要求較低的溫度條件(-30℃左右);P2配方適合用在一般的街道、庭院、停車場等地進行防凍融雪，其對溫度的要求在-25℃左右;而P1配方適合用在溫度不是很低(-20℃左右)，要求不高的一般道

5、路。該系列融雪劑突破了傳統(tǒng)融雪劑品種單一的局面，防止了融雪劑在使用過程中出現(xiàn)嚴重的“浪費”和“失效”。
　　 2.對上述3個配方進行融冰實驗，它們的融冰速率均達到氯化鈉的90％以上，符合了國家標準GBT23851-2009對道路除冰融雪劑的要求。它們1h后的融冰速率分別為:93.67％、169.62％、240.51％，氯化鈉的融冰速率設為100％。
　　 3.對上述3個配方進行融雪實驗，它們的融雪速率均達到氯化鈉的90％

6、以上，符合了國家標準GBT23851-2009對道路除冰融雪劑的要求。它們2h后的融雪速率分別為:116.81％、139.28％、147.05％，氯化鈉的融雪速率設為100％。
　　 4.對上述3個配方進行了混凝土緩蝕實驗，將3個配方融雪劑溶液的濃度分別配制為20％，以20％的氯化鈉溶液和純水進行對比。將相同條件下制成的混凝土砂漿浸泡其中，98天后進行抗壓抗折實驗，分別測定浸泡之后混凝土的抗壓抗折率。選取普通純水浸泡后的混凝土塊

7、作為空白實驗，看該融雪劑系列是否達到一定的緩蝕性能。結果表明，經該系列融雪劑浸泡98d后，對混凝土石塊的緩蝕率大于氯化鈉的70％以上，偏低于普通水養(yǎng)后的緩蝕率。證實了該系列融雪劑的緩蝕效果好，達到了融雪劑的要求標準。
　　 5.對篩選出的防凍劑配方進行pH值的檢測，配制不同濃度的防凍液，濃度分別為5％、10％、15％、20％、25％、100％。結果為:不同濃度防凍液的pH值均在6.5～7.9范圍之間，符合了環(huán)保融雪劑對pH值的要