鋼軌在線余熱淬火熱處理的數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國鐵路建設的高速、重載對鋼軌質量的要求越來越嚴格,同時生產(chǎn)效率的提升也是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的根本。鋼軌的在線余熱淬火是目前較為先進的生產(chǎn)工藝,該工藝利用鋼軌軋后余熱溫度直接進入冷卻裝置進行淬火冷卻,從而達到提高生產(chǎn)效率和節(jié)約能源的目的。
　　本文結合生產(chǎn)工藝的實際情況,把鋼軌的淬火強度和淬火時間作為主要考慮因素,運用大型非線性有限元分析軟件ABAQUS建立了U75V鋼軌的三維瞬態(tài)非線性有限元分析模型,模擬計算了鋼軌在線

2、余熱淬火過程,分析研究了鋼軌在不同冷卻方案下的溫度場、應力場和彎曲變形的變化規(guī)律,為鋼軌淬火工藝優(yōu)化奠定了理論基礎。
　　通過本文的計算分析得到如下結論:無論是通過控制軌底的霧冷時間還是冷卻強度,均可以使鋼軌獲得比較均勻的溫度場;通過控制軌底的淬火時間且把霧冷加在淬火過程的后半段,最好從55s~60s時開始,能夠很好地控制鋼軌終冷時的撓度,但會在淬火過程中產(chǎn)生彎向軌頭的較大撓度極值;通過控制軌頭冷卻強度,也可以很好地控制淬火過程中