氣體機迷宮式油氣分離器數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著中國日漸嚴格的國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ柴油機排放法規(guī)頒布，把曲軸箱排放物再吸入燃燒室內參與燃燒的閉式曲軸箱強制通風系統(tǒng)成為重要技術。本文分析了現(xiàn)代計算流體力學方法在油氣分離器數(shù)值模擬中的應用，根據(jù)工程實際，構建采用孔板與擋板結構相配合、粗濾和精濾相結合的迷宮式油氣分離器幾何模型并進行網(wǎng)格劃分;就氣相場模型和離散相模型進行相關邊界條件設定。分別研究邊界條件和結構參數(shù)的變化對分離效率和壓力損失的影響，結果表明，油滴撞擊壁面使其速度急劇減小并吸附

2、在壁面上的碰撞過程是油氣分離的重要機制。分離器的分離效率隨油滴粒徑的增大而增大，分離效率和壓力損失都隨竄氣量和出氣口真空度的增大而增大，隨孔板和擋板之間間距、粗濾孔孔徑和精濾孔孔徑的增大而減小，而一定范圍內的溫度變化和竄氣中機油含量濃度變化對分離效率的影響不明顯，相對于直孔，漸擴孔對油氣的分離不利，孔板上漸縮孔形狀能小幅度提高分離效率?；谏鲜鲅芯?，權衡分離效率和壓力損失兩個相互矛盾因素，進行新迷宮式油氣分離器結構尺寸設計，并進行試驗驗

3、證，新迷宮式油氣分離器在100L/min、122L/min和179L/min竄氣流量下的分離效率分別達到79.8％、83.3％和86.7％。對竄氣量122L/min工況下的微觀場進行計算分析，認為分離器板間空腔有利于漩渦的形成，粗濾孔板孔的位置對氣流速度影響較大，精濾孔板中每個孔氣流速度受位置影響較小而均勻分布;湍流耗散率主要發(fā)生在精濾孔板及其擋板處，粗濾處的壓力損失主要發(fā)生在孔板和擋板之間的間隙，精濾處壓力損失主要發(fā)生在孔板前后位置，