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文檔簡(jiǎn)介
1、燃?xì)廨啓C(jī)作為繼蒸汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)之后的新一代動(dòng)力裝置,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。隨著燃?xì)廨啓C(jī)性能的不斷提高,壓氣機(jī)增壓比和燃燒室的燃燒溫度均不斷提高,一方面,用于冷卻的空氣溫度隨之不斷升高,冷卻潛力降低;另一方面用于冷卻的空氣量比例不斷減少,燃燒溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)火焰筒壁面材料的耐溫程度。因此,為了保證燃燒室的安全穩(wěn)定運(yùn)行,就必須開發(fā)先進(jìn)的冷卻方式。
本文以空氣作為冷卻工質(zhì),設(shè)計(jì)了多種火焰筒復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)模型,采用數(shù)值模擬和
2、試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,分別對(duì)其冷卻效率和流阻特性進(jìn)行了研究,分析了不同冷卻結(jié)構(gòu)的幾何參數(shù)和吹風(fēng)比對(duì)冷卻效率和流阻特性的影響規(guī)律,并將數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。通過(guò)上述研究,得到如下結(jié)論:
相同的氣膜板熱側(cè)壁面位置,各沖擊+對(duì)流+氣膜冷卻結(jié)構(gòu)的冷卻效率均隨著吹風(fēng)比的增大而增大。當(dāng)吹風(fēng)比增加到某一值,冷卻效率的增幅較小。實(shí)驗(yàn)中,模型的壓力損失系數(shù)也隨著吹風(fēng)比的增大而增加;
氣膜孔中心線與主流流動(dòng)方向的夾角對(duì)冷卻效率
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