高鐵通信中DTN路由協(xié)議的研究.pdf_第1頁(yè)
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1、高鐵是一種時(shí)速能夠達(dá)到300km/h的高速列車,在目前的高鐵環(huán)境下的通信系統(tǒng),由于其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的高速移動(dòng)性、部署密度等多種因素對(duì)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋、寬帶的接入等提出了非常有挑戰(zhàn)性的難題,比如在通信過(guò)程中會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的間歇性鏈接、頻繁割據(jù)以至于難以形成一條端到端的路徑、較高的誤碼率與丟包率以及遍歷多種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境從而產(chǎn)生異構(gòu)互聯(lián)等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的Internet網(wǎng)絡(luò)是基于TCP/IP協(xié)議簇的,在性能特性和網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)等方面不能適應(yīng)于這種受限網(wǎng)絡(luò)。

2、　　本文提出將一種新型的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu),即容遲與容斷網(wǎng)絡(luò)(Delay/Disruption-Tolerant Network,DTN)與車載無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)協(xié)議WAVE/802.11p相結(jié)合應(yīng)用于高鐵環(huán)境下,通過(guò)介紹 DTN網(wǎng)絡(luò)的束層協(xié)議(Bundle Protocol,BP),利克里德傳輸協(xié)議(Licklider Transmission Protocol,LTP)來(lái)著重研究DTN網(wǎng)絡(luò)下的路由傳輸協(xié)議,在此基礎(chǔ)上提出了適應(yīng)于高鐵環(huán)境模型下的

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