自重濕陷性黃土中樁基負(fù)摩阻力特性研究.pdf

1、隨著自重濕陷性黃土場(chǎng)地中建設(shè)項(xiàng)目的增多，伴隨出現(xiàn)的樁基負(fù)摩阻力問(wèn)題日益復(fù)雜，樁基負(fù)摩阻力在不同工況及土層條件下差異很大。為深入研究樁土相互作用，分析區(qū)域性自重濕陷性黃土中樁基負(fù)摩阻力的特性，避免直接應(yīng)用相關(guān)技術(shù)規(guī)范造成的偏差，結(jié)合荷載傳遞法與試驗(yàn)研究法，對(duì)自重濕陷性黃土中樁基負(fù)摩阻力的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴參考大量資料，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)，研究西安某區(qū)域自重濕陷性黃土變形特性及影響因素，確定各因素影響權(quán)重，選取

2、天然含水量、天然孔隙比、塑性指數(shù)建立該區(qū)域黃土自重濕陷系數(shù)的預(yù)測(cè)模型。⑵應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)法評(píng)價(jià)該區(qū)域黃土的濕陷性，建立天然含水量及天然孔隙比與黃土自重濕陷系數(shù)間模糊關(guān)系矩陣，利用模糊近似推論，通過(guò)信息集中，進(jìn)行誤差分析，驗(yàn)證模型的可靠性，評(píng)價(jià)研究區(qū)域黃土的濕陷性。確定其濕陷類(lèi)型為自重濕陷性，濕陷等級(jí)為Ⅱ級(jí)，為類(lèi)似工程提供參考。⑶基于荷載傳遞法，選取雙折線(xiàn)傳遞函數(shù)，建立了考慮自重濕陷性黃土浸水引起負(fù)摩阻力效應(yīng)的單樁受力模型，假設(shè)土層浸水沉降曲

3、線(xiàn)符合直線(xiàn)或指數(shù)分布，推導(dǎo)出在荷載、浸水、荷載及浸水共同作用三種條件下摩擦型單樁的負(fù)摩阻力、中性點(diǎn)位置以及樁身軸力的解析表達(dá)式。結(jié)合實(shí)例，分析土層性質(zhì)及樁身參數(shù)對(duì)樁身受力的影響。⑷選擇西安某區(qū)域進(jìn)行了試坑及樁基浸水試驗(yàn)，得出該地區(qū)地表累計(jì)沉降曲線(xiàn)隨土層深度變化呈指數(shù)分布。試坑各截面均呈高斯分布，試坑地表沉降量從試坑中心向試坑外方向逐漸減小，據(jù)此可確定試坑浸水影響范圍；對(duì)比天然狀態(tài)及浸水條件下樁身軸力及樁側(cè)阻力的試驗(yàn)與理論計(jì)算結(jié)果，分析浸