基于AMESim的帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)方法研究.pdf

1、帶式輸送機(jī)作為當(dāng)今世界最重要的散狀物料運(yùn)輸裝置，其地位變得越來越突顯，由于它具有經(jīng)濟(jì)性好、性能穩(wěn)定、運(yùn)輸能力強(qiáng)并可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，特別是在礦產(chǎn)行業(yè)，已經(jīng)成為了最主要的運(yùn)輸工具，而在帶式輸送機(jī)不斷的朝著大運(yùn)載、遠(yuǎn)距離以及高帶速的方向發(fā)展，輸送機(jī)的啟動(dòng)問題就顯得尤為突出，由于輸送帶具有較為特別的粘彈特性，距離越長所表現(xiàn)出來的粘彈特性就越明顯，這時(shí)就必須采用輔助裝置來啟動(dòng)帶式輸送機(jī)。
　　本文提出一種軟啟

2、動(dòng)方式，即利用自動(dòng)變速器來作為軟啟動(dòng)裝置，利用液力變矩器的變矩性能，以及液力的柔性傳動(dòng)和對載荷沖擊的適應(yīng)性，再配合上變速箱擋位的變化，控制速度變化，減少啟動(dòng)加速度以及加速度的突變來緩解啟動(dòng)時(shí)對輸送帶的沖擊，實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)。為建立該軟啟動(dòng)方式的仿真模型，本文首先研究了輸送帶的固有特性（動(dòng)、靜特性），選用合適的數(shù)學(xué)模型，并在AMESim中建立了其模型，利用信號(hào)模擬了四種啟動(dòng)加速度曲線，驗(yàn)證了模型對這幾種標(biāo)準(zhǔn)的加速度曲線的響應(yīng)；其次，研究了液力變