考慮海洋環(huán)境損傷的混凝土柱抗火性能試驗(yàn)研究.pdf

1、為了研究鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受氯離子侵蝕銹脹開(kāi)裂之后在火災(zāi)下的力學(xué)性能，本文以受海洋環(huán)境損傷后的鋼筋混凝土軸心受壓柱的抗火性能為研究對(duì)象;以理論分析和試驗(yàn)研究為手段;以損傷后鋼筋混凝土軸壓柱火災(zāi)下的性能退化為目標(biāo);以氯離子侵蝕鋼筋銹脹開(kāi)裂的裂縫寬度∞作為初始損傷，建立裂縫寬度∞和試件高溫承載力之間的量化關(guān)系，探究由于混凝土裂縫引起的柱截面溫度場(chǎng)的畸變理論。對(duì)國(guó)內(nèi)外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的氯離子侵蝕和火災(zāi)相關(guān)研究進(jìn)行系統(tǒng)的分析總結(jié)之后進(jìn)行了以下的嘗試:

2、
　　 (1)系統(tǒng)分析了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)人工加速氯離子侵蝕試驗(yàn)與自然侵蝕的相似性;
　　 (2)綜合評(píng)述了鋼筋和混凝土的高溫?zé)峁ば阅芎土W(xué)性能，分析了以往研究的成果和不足;
　　 (3)試驗(yàn)設(shè)計(jì)了五根足尺寸的鋼筋混凝土軸壓柱，人工通電加速氯離子侵蝕以模擬海洋環(huán)境使鋼筋銹脹以產(chǎn)生裂縫，以此裂縫作為后續(xù)火災(zāi)試驗(yàn)的初始損傷指標(biāo);
　　 (4)對(duì)氯離子侵蝕損傷后的鋼筋混凝土軸壓柱進(jìn)行火災(zāi)試驗(yàn)，記錄軸壓柱火災(zāi)破壞后的