基于車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)的內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、本課題來自于交通運輸部全國重點運輸車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)項目。近年來，為了減少交通事故的發(fā)生，加強對重點運輸車輛的監(jiān)管，各地方交管部門逐漸建立起基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的車輛監(jiān)管平臺。各地級平臺分屬地區(qū)監(jiān)管，沒有實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交流共享。全國重點運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的建設(shè)是為了實現(xiàn)各省道路運輸行業(yè)數(shù)據(jù)的采集，完成各類道路運輸數(shù)據(jù)在部與省、省與省之間主動交換、推送及共享功能。因此，高效的數(shù)據(jù)交互對本系統(tǒng)而言至關(guān)重要。本系統(tǒng)數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)流量大、數(shù)據(jù)庫操作頻繁、

2、數(shù)據(jù)庫讀寫并發(fā)率高的特點。當(dāng)前數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)將所有數(shù)據(jù)都放在磁盤上進行管理，面對如此巨大的數(shù)據(jù)流量，操作復(fù)雜且不能滿足高并發(fā)大量數(shù)據(jù)實時響應(yīng)的需求，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今的生產(chǎn)實踐需求。因此，本文旨在搭建一種數(shù)據(jù)庫，使得在這樣的數(shù)據(jù)庫中能夠快速找到關(guān)鍵的道路運輸數(shù)據(jù)在并應(yīng)用上進行展示，同時滿足業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性與實時性。
　　本文按照重點運輸過程車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)的定位及目標進行重點運輸過程車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)內(nèi)存數(shù)據(jù)庫應(yīng)用子系統(tǒng)的設(shè)計工作。完成

3、了如下幾項工作:通過分析車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)特點和應(yīng)用需求，對內(nèi)存數(shù)據(jù)庫與磁盤數(shù)據(jù)庫分析比較，指出磁盤數(shù)據(jù)庫在本系統(tǒng)中的缺陷，論述將原有數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)改造為內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的必要性;研究數(shù)據(jù)庫的相關(guān)理論，重點對Oracle與TimesTen數(shù)據(jù)庫理論進行研究;安裝部署Oracle數(shù)據(jù)庫與TimesTen數(shù)據(jù)庫，并且在Oracle數(shù)據(jù)庫以及內(nèi)存數(shù)據(jù)庫中建立對應(yīng)的業(yè)務(wù)關(guān)鍵數(shù)據(jù)所需要的表結(jié)構(gòu);對相關(guān)的表結(jié)構(gòu)之間實現(xiàn)不同的關(guān)聯(lián)，并提出對應(yīng)的數(shù)據(jù)訪問方

4、式、相關(guān)的配置、接口服務(wù)以及對應(yīng)的應(yīng)用引入的方式與方法;建立Webservice的發(fā)布方法，并安裝部署基于數(shù)據(jù)庫訪問的Webservice機制;在具體的系統(tǒng)中加以實踐應(yīng)用，對磁盤數(shù)據(jù)庫與內(nèi)存數(shù)據(jù)庫的訪問性能加以比較。
　　通過一年的研究、設(shè)計、開發(fā)到最后的部署，實現(xiàn)了將內(nèi)存數(shù)據(jù)TimesTen引入數(shù)據(jù)庫中作為二級緩存與數(shù)據(jù)庫進行實時同步，將Memcached引入數(shù)據(jù)庫作為三級緩存存儲查詢結(jié)果，并建立Webservice的發(fā)布方法。