面向路徑優(yōu)化的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，作為電子商務(wù)必不可少組成部分的物流行業(yè)發(fā)展迅猛，大量物流公司相繼成立，為用戶提供全方位的運(yùn)送服務(wù)。物流行業(yè)是由多個(gè)部分組成的復(fù)雜系統(tǒng)，其主要的投資是在物流集散中心的建設(shè)，以及運(yùn)輸方面的費(fèi)用。如何優(yōu)化集散中心的選取，以及運(yùn)輸線路的規(guī)劃，是物流企業(yè)節(jié)省投入和運(yùn)營(yíng)成本所面臨的主要問(wèn)題。針對(duì)該問(wèn)題，本研究從優(yōu)化計(jì)算的角度，利用改進(jìn)的迪科斯徹算法和聚類算法，設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了一個(gè)物流公司集散地選址及配送路徑規(guī)劃系統(tǒng)，其主要工作包

2、括：
　　1、將物流企業(yè)的集散地的選擇以及貨品運(yùn)送路徑的規(guī)劃抽象為數(shù)學(xué)問(wèn)題，利用圖論的相關(guān)理論將集散地抽象為節(jié)點(diǎn)，將貨品的運(yùn)輸路徑抽象為節(jié)點(diǎn)之間的連線。同時(shí)對(duì)影響物流運(yùn)輸?shù)闹饕蛩剡M(jìn)行了研究和分析，包括運(yùn)輸費(fèi)用、人力成本等，并將其抽象為節(jié)點(diǎn)之間連線的權(quán)值，從而建立以了以無(wú)向連通圖為基礎(chǔ)的物流企業(yè)集散地及路徑規(guī)劃模型，作為進(jìn)一步優(yōu)化的基礎(chǔ)。
　　2、引入了迪科斯徹算法和聚類算法對(duì)物流公司集散地的選址以及貨品運(yùn)輸路徑的規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)

3、化改進(jìn)。針對(duì)傳統(tǒng)模式下利用迪科斯徹算法進(jìn)行路徑規(guī)劃時(shí)，僅對(duì)某種運(yùn)輸方式進(jìn)行處理的缺點(diǎn)，綜合考慮了運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)效性的要求，提出了不同運(yùn)輸需求目標(biāo)下的迪科斯徹路徑優(yōu)化算法，更貼合應(yīng)用的實(shí)際需求；對(duì)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘中的聚類算法進(jìn)行改進(jìn)，考慮到實(shí)際物流應(yīng)用中的投資和運(yùn)輸成本因素，優(yōu)化了算法應(yīng)用過(guò)程，根據(jù)物流公司的具體要求確定最終的選址方案。
　　3、基于理論研究的結(jié)果，設(shè)計(jì)并開發(fā)了物流公司集散地選址及配送路徑規(guī)劃系統(tǒng)。從用戶的角度對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功

4、能和性能，基于需求分析的結(jié)果設(shè)計(jì)系統(tǒng)的總體架構(gòu)方案，討論系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建過(guò)程，最終利用C＃語(yǔ)言在集成開發(fā)環(huán)境中完成系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。測(cè)試表明，系統(tǒng)基于改進(jìn)的迪科斯徹算法和聚類算法，能夠?qū)崿F(xiàn)集散地選址和路徑規(guī)劃方案的最優(yōu)化。
　　針對(duì)于物流公司集散地選址以及路徑規(guī)劃方案改進(jìn)的研究，將理論上的方法與實(shí)際的應(yīng)用需求相結(jié)合，提出的改進(jìn)算法能夠有效地提高最終方案的最優(yōu)化程度，具有一定的理論研究意義；同時(shí)，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)對(duì)于中小型物流公司節(jié)約