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1、實(shí)際工程中的基樁絕大多數(shù)都是在豎向荷載和水平荷載共同作用下工作的。目前,隨著城市空間的緊張、道路交通的發(fā)展,跨海大橋、高架橋、高層建筑以及超高層建筑迅速增加,基樁在承受了豎向荷載的基礎(chǔ)上,還承受了較從前更大的水平荷載的作用,導(dǎo)致了對(duì)基樁的承載要求進(jìn)一步提高。明確基樁在豎向荷載和水平荷載共同作用下的受力性能是十分必要的,對(duì)保障建筑整體安全具有重要意義。 首先,綜述和討論了國(guó)內(nèi)外有關(guān)一般基樁在傾斜荷載作用下的受力性能分析研究和預(yù)應(yīng)力混凝土管
2、樁的受力性能分析研究成果。建立了傾斜受荷樁的受力分析撓曲微分方程,運(yùn)用m 法計(jì)算了傾斜受荷樁的樁身彎矩和位移,探討了在使用一般基樁傾斜受荷受力分析理論對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行樁身內(nèi)力時(shí)應(yīng)注意的問題。其次,研究了ABAQUS 有限元中土體本構(gòu)模型的基本理論,主要討論了Mohr-Coulomb 塑性本構(gòu)模型和接觸面的法向、切向模型的適用范圍和使用原則,它是后面建模分析中合理的選擇模型、設(shè)置參數(shù)的前提。
再次,運(yùn)用ABAQUS 有限元軟
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