基于VB的車體主要部件強(qiáng)度分析后處理系統(tǒng).pdf

1、隨著列車運(yùn)行速度的提高和載重量的不斷增加,如何改善列車的動(dòng)力學(xué)性能、降低承載結(jié)構(gòu)的振動(dòng)沖擊能量、減小列車運(yùn)行阻力、提高旅客的舒適性,降低鐵路運(yùn)輸成本等成為了重要問題[1]。近年來(lái)鐵道機(jī)車車輛因結(jié)構(gòu)破壞引發(fā)的事故也屢屢發(fā)生,因此機(jī)車車輛強(qiáng)度可靠性研究就顯得越來(lái)越重要。世界各國(guó)在開展材料理論研究的基礎(chǔ)上,探索適合本國(guó)國(guó)情的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析的工程評(píng)定方法和試驗(yàn),開展結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法和隨機(jī)載荷作用下結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度預(yù)測(cè)方法的研究[2]。在新產(chǎn)品開發(fā)階段

2、,對(duì)指導(dǎo)產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)、優(yōu)化承載結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能、評(píng)定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、疲勞壽命等性能具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 隨著CAD和CAE技術(shù)的不斷發(fā)展與廣泛應(yīng)用,機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)水平有了很大提高,但尚不能滿足我國(guó)高速列車迅速發(fā)展的需要,至今尚無(wú)針對(duì)機(jī)車車輛車體主要部件強(qiáng)度分析后處理的系統(tǒng)。本文基于VB對(duì)ANSYS和AutoCAD軟件進(jìn)行二次開發(fā),建立了機(jī)車車輛主要部件強(qiáng)度計(jì)算分析的后處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用Access數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)機(jī)車車輛

3、主要部件強(qiáng)度計(jì)算的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。使用本系統(tǒng)的工程技術(shù)人員只需在人機(jī)交互界面輸入和選擇機(jī)車車輛主要部件強(qiáng)度計(jì)算的基本參數(shù)等操作,便可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車車輛主要部件強(qiáng)度計(jì)算的后處理。
　　 本文系統(tǒng)地闡述了機(jī)車車輛主要強(qiáng)度分析后處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程,并介紹了系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)的幾個(gè)關(guān)鍵問題及其解決方法。在系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了具體設(shè)計(jì)方法的研究,主要包括VB程序開發(fā)設(shè)計(jì)基本方法、基于VB的ANSYS二次開發(fā)方法、基于VB的AutoCAD二次開