大功率脈管制冷機回熱器溫度不均勻性形成機理的初步研究.pdf

1、高溫超導的發(fā)展對低溫制冷機的制冷量、制冷效率、可靠性等提出了更高的要求。由線性壓縮機驅動的大冷量斯特林型脈管制冷機在液氮溫區(qū)若能提供與G-M型制冷機相當甚至更大的制冷量和更高的制冷效率，可望成為高溫超導應用的理想選擇之一。因此，近年來大功率脈管制冷機逐漸成為低溫制冷領域的研究熱點。然而，大功率斯特林型脈管制冷機面臨著前所未有的理論和技術挑戰(zhàn)，其中回熱器溫度不均問題就是制約脈管制冷機性能的重要問題之一。本文取得的主要成果包括：
　　

2、1、利用一維理論分析了理想回熱器內的焓流、熵流及制冷量，分析了實際回熱器的損失。分析了一維回熱器設計軟件REGEN3.2的數(shù)學模型，為分析大功率脈管制冷機回熱器溫度不均勻性和明確一維回熱器理論的應用范圍奠定了基礎。
　　2、基于流體網(wǎng)絡理論，本文建立了并聯(lián)回熱器模型用以解釋回熱器內溫度不均勻性的形成機理。通過對回熱器內部環(huán)流的計算，首次提出了預測回熱器最大徑向溫差的數(shù)學模型。本文還對回熱器徑向溫度不均勻引起的損失進行了定量分析，提