連桿結構分析及其性能優(yōu)化設計的研究.pdf

1、本文的目的是根據(jù)生產(chǎn)過程中的實際運行工況參數(shù)，對小型通用汽油機連桿組件進行優(yōu)化設計，盡可能達到質量較輕、體積較小，外形布局合理，最大程度緩解連桿大、小頭與桿身過渡區(qū)的應力集中現(xiàn)象。
　　運用CATIA V5實現(xiàn)小型通用汽油機連桿的參數(shù)化三維實體特征建模，并進行了有限元分析。由于CATIA是CAD/CAE一體化的設計與分析平臺，這樣就不存在實體模型向有限元模型轉化過程中數(shù)據(jù)丟失、特征損壞等現(xiàn)象。
　　運用CATIA V5在對連

2、桿組件進行有限元分析時，采用了剛性約束（即曲柄銷約束），模擬了連桿大頭孔與曲柄銷之間的接觸狀態(tài)?？紤]了單元尺寸、單元類型對網(wǎng)格質量的影響。
　　通過CATIA CAE對小型通用汽油機的連桿進行結構強度及剛度變形分析和動態(tài)性能分析?？梢栽谠O計過程中邊進行設計邊進行分析，使分析的數(shù)據(jù)結果充分地反映到設計上來，真正體現(xiàn)CAE為實際生產(chǎn)服務。
　　在優(yōu)化約束的條件下，連桿的結構尺寸發(fā)生了變化，使應力與變形有所增大，但此時的安全系數(shù)為