管道運行條件與焊接線能量對管道在役焊接性的影響.pdf

1、本文利用勝利原油的物性參數(shù)計算了原油與管道的強制對流換熱系數(shù),采用SYSWELD軟件建立了海洋平臺輸油管線在役焊接的三維模型,計算了介質(zhì)流速、焊接線能量、壁厚和管內(nèi)壓力對在役焊接氫致裂紋與燒穿的影響。建立了水介質(zhì)的在役焊接動態(tài)及靜態(tài)試驗裝置,并對模擬結(jié)果進行了試驗驗證。
　　 數(shù)值計算結(jié)果表明:原油介質(zhì)的強制對流換熱比水介質(zhì)小得多,其在役焊接接頭焊后馬氏體含量隨流速增大而緩慢增長;隨線能量增大而緩慢降低;隨壁厚增大先降后增。水介

2、質(zhì)在役焊接焊后接頭馬氏體含量隨流速增大先劇烈增長后趨于平緩;隨線能量的增大而緩慢降低;隨壁厚增大而有所降低。
　　 通過動態(tài)試驗發(fā)現(xiàn):流速的增大使熱影響區(qū)和焊縫硬度有明顯的上升;線能量的增大降低接頭硬度,線能量到某一值后硬度降低不再明顯;壁厚的增大明顯降低接頭硬度。通過靜態(tài)試驗發(fā)現(xiàn):對于液體輸送管道,管道壁厚是發(fā)生燒穿最主要因素,焊接線能量對燒穿的影響比管道內(nèi)部壓力明顯。
　　 水介質(zhì)在役焊接管道內(nèi)部介質(zhì)在熔池局部高溫下