船舶自動化警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及安全性研究.pdf

1、船舶自動化警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及安全性研究目錄目錄摘要IIIABSTRACTIV第一章緒論111論文選題背景1111我國船舶制造業(yè)現(xiàn)狀l112船舶自動化系統(tǒng)現(xiàn)狀212本文的主要內(nèi)容213本文的章節(jié)安排3第二章船舶警報自動化系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計521船舶警報自動化系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)狀5211船舶自動化產(chǎn)品構(gòu)成6212船舶機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)特點822項目需求分析8221CN公司介紹8222CN公司的項目開發(fā)要求923船舶機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計923。1

2、系統(tǒng)功能要求。。。9232系統(tǒng)設(shè)計原則11233系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計12第三章機艙警報系統(tǒng)可靠性設(shè)計1531船舶環(huán)境可靠性要求15311船級社認證15312外殼防護等級認證16313防爆認證(ATEX)173。2數(shù)據(jù)處理模塊可靠性設(shè)計17321冗余模塊結(jié)構(gòu)的重要性17322冗余方案設(shè)計18323冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計。19324冗余服務器設(shè)置在SCADA軟件中的實現(xiàn)2333網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可靠性設(shè)計24331網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型24332通訊可靠性設(shè)計2633。3數(shù)據(jù)通

3、訊模型30334網(wǎng)絡(luò)故障監(jiān)測31第四章數(shù)據(jù)安全性設(shè)計及實現(xiàn)3341系統(tǒng)軟件架構(gòu)33船舶自動化警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及安全性研究摘要摘要近幾年伴隨著中國海洋開發(fā)技術(shù)的不斷發(fā)展，中國船舶制造業(yè)及船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了快速的提升。為了使中國制造在船舶相關(guān)領(lǐng)域占有更大的市場份額，提升中國制造在船舶制造行業(yè)的競爭力，船舶自動化技術(shù)起了越來越重要的作用。船舶機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)作為船舶自動化技術(shù)的一個重要組成部分，其主要功能就是實時監(jiān)控船舶航行時船舶各個主

4、要艙室的設(shè)備運行數(shù)據(jù)，判斷系統(tǒng)的警報故障，提示船舶系統(tǒng)維護人員系統(tǒng)警報故障信息、位置及維護方法。并為設(shè)備故障原因分析、風險預估、系統(tǒng)升級提供重要的數(shù)據(jù)依據(jù)。因此，保證機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)可靠運行，是保證船舶安全航行的重要基礎(chǔ)。機艙警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠運行是建立在硬件可靠、網(wǎng)絡(luò)可靠、數(shù)據(jù)可靠等多個層面上的。通過分析及計算多種冗余結(jié)構(gòu)，得出了雙機主從熱備模塊化冗余模型，據(jù)此實現(xiàn)了故障設(shè)備的瞬時切換，避免了由于硬件故障而造成船舶系統(tǒng)的癱瘓。同時