江西省農(nóng)村客運(yùn)候車亭設(shè)計(jì)研究——新型城鎮(zhèn)化背景下鄉(xiāng)村聚落交通設(shè)施建設(shè)探討.pdf

1、截止2013年底，江西農(nóng)村公路硬化里程達(dá)到10.3萬公里，創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)全省行政村全部建成水泥路。與農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展相比，農(nóng)村客運(yùn)候車亭作為農(nóng)村交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其在選址、功能、外觀上還存在諸多不足。隨著新型城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，設(shè)計(jì)出符合江西地域、經(jīng)濟(jì)和文化等特點(diǎn)的候車亭，對(duì)提升江西新型城鎮(zhèn)化發(fā)展水平、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量和農(nóng)民居民享受公共服務(wù)的層次，有著現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。
　　本文首先從候車亭的具體概念入手，分析候車亭在

2、國內(nèi)外、城鄉(xiāng)的具體運(yùn)用，確立設(shè)計(jì)出符合江西省地域特點(diǎn)的農(nóng)村客運(yùn)候車亭的步驟和方法；其次，文章通過對(duì)江西省鄉(xiāng)村聚落交通設(shè)施和農(nóng)村客運(yùn)的分析，找到該省農(nóng)村客運(yùn)候車亭應(yīng)在建筑風(fēng)格、位置、大小和功能上應(yīng)具備的特點(diǎn)；再次，文章通過對(duì)候車亭構(gòu)成要素、設(shè)計(jì)原則、城市和鄉(xiāng)村候車亭異同點(diǎn)的分析，指出在候車亭設(shè)計(jì)中需遵循的基本原則；最后，根據(jù)上述分析，設(shè)計(jì)出符合江西地域特點(diǎn)的4大類型，共10種方案的農(nóng)村候車亭。本文設(shè)計(jì)出的候車亭，從服務(wù)聚落的大小和功能構(gòu)成

3、進(jìn)行分析，并劃分農(nóng)村客運(yùn)候車亭各功能的層次，將候車亭分為多功能、標(biāo)準(zhǔn)、簡易和改造4大類型。與現(xiàn)有候車亭相比，在選址上，克服了平均化，充分考慮了候車亭與鄉(xiāng)村聚落的關(guān)系；在設(shè)計(jì)上，考慮到了江西地理氣候、江西農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、江西鄉(xiāng)村聚落建筑文化的特點(diǎn)；在功能上，得到完善，充分考慮當(dāng)?shù)鼐用裆盍?xí)慣，江西農(nóng)村公路及農(nóng)村客運(yùn)等方面的特點(diǎn)。通過研究，設(shè)計(jì)出了功能齊全，符合江西省特點(diǎn)的農(nóng)村客運(yùn)候車亭，為農(nóng)村居民提供一個(gè)高效、快速、安全、舒適的候車環(huán)境，從而達(dá)