基于消費者選擇的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、隨著能源資源的日益短缺以及人類社會對節(jié)能環(huán)保的訴求，使得新能源汽車的發(fā)展成為世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。汽車工業(yè)發(fā)達國家已經(jīng)逐步出臺并實施符合本國國情的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，各大汽車工業(yè)巨擘也對新能源汽車加大了研發(fā)力度和市場投入，謀尋從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型之路。新能源汽車不但代表未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，更有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整。大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)、推廣使用新能源汽車，是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇，也是中國必須要走的發(fā)展路徑。

2、因此，研究中國消費者對于新能源汽車的選擇對于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)有著重要的理論和實踐意義。
　　在理論方面，本文從汽車產(chǎn)品屬性的角度出發(fā)，以新能源汽車的潛在消費者為研究對象，基于離散選擇模型，探尋影響消費者對新能源汽車選擇的關(guān)鍵因素，消費者對于各影響因素的支付意愿以及消費者特征在其中起到的作用，考察不同產(chǎn)品屬性的變動對消費者接受新能源汽車意愿的影響程度和作用機理，并進一步討論在產(chǎn)品屬性的組合處于不同情況下時市場上的消費者對混合動力車

3、、純電動汽車以及傳統(tǒng)車的選擇，從而完善國內(nèi)有關(guān)新能源汽車的消費行為理論。
　　在實踐方面，本文從消費者行為研究的角度切入，識別用戶新能源汽車選擇的行為特征，幫助政府和廠商更加深刻而全面地了解中國新能源汽車市場上的消費行為，在目標(biāo)客戶群特征刻畫和需求的預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出公眾領(lǐng)域和私人領(lǐng)域新能源汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略，同時，為新能源汽車企業(yè)的未來發(fā)展設(shè)計出一套完善合理的商業(yè)模式，幫助汽車生產(chǎn)商做出合理的研發(fā)、生產(chǎn)決策，以及制定更加精準(zhǔn)有效的營銷

4、策略，從而帶動起整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展，有效地擴大新能源汽車的市場。
　　本論文通過研究對比了國內(nèi)外學(xué)者的研究成果，選取了與新能源汽車性能、成本、環(huán)保表現(xiàn)以及使用便利性相關(guān)的十個汽車屬性作為研究對象，采用選擇實驗的方法獲取了消費者對不同屬性水平組成的傳統(tǒng)汽車、混合動力車以及純電動車三種虛擬產(chǎn)品的陳述性偏好數(shù)據(jù)。隨后，運用多項Logit模型進行擬合，以得出不同屬性對消費者對新能源汽車選擇行為的影響。之后通過分析比較美日歐新能

5、源汽車市場各自的發(fā)展經(jīng)驗，試圖設(shè)計出對于中國新能源汽車市場行之有效的一套戰(zhàn)略規(guī)劃和商業(yè)模式，并對與如何促進其發(fā)展提出了政策建議。具體而言，本文主要在以下幾個方面展開了研究：
　　第二章對國內(nèi)外新能源汽車以及消費者選擇的相關(guān)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的文獻進行了閱讀和梳理，從消費者行為角度，將影響因素從環(huán)保產(chǎn)品、汽車屬性、環(huán)保特征以及政策措施四方面進行歸類，提煉各部分文獻中影響消費者選擇及接受行為的相關(guān)結(jié)論；此外從市場和政府的角度，也進行了相關(guān)因素的

6、總結(jié)。
　　第三章從新能源汽車發(fā)展有豐富經(jīng)驗的美國、日本和歐洲的視角分析這三個國家新能源汽車市場的演變路徑，提煉出新能源汽車市場的驅(qū)動要素，總結(jié)其不同階段的產(chǎn)業(yè)特征與推廣方法，然后將中國新能源汽車市場進行對標(biāo)分析，并通過要素權(quán)重的確定篩選中國新能源汽車細分市場兩大產(chǎn)品發(fā)展導(dǎo)向。同時，針對不同的技術(shù)類型，消費市場依賴政策推動的程度也有所不同。進一步參考發(fā)達國家制定的新能源汽車的相關(guān)政策，以能夠盡快啟動新能源汽車消費市場。
　　

7、第四章結(jié)合文獻研究和國際比較的結(jié)論，通過剖析新能源汽車的各方面關(guān)鍵屬性，確定了各自的屬性水平，構(gòu)建相應(yīng)的離散選擇模型，然后基于此設(shè)計出新能源汽車消費者行為的調(diào)研問卷，通過統(tǒng)計方法探索當(dāng)前國內(nèi)消費者對于新能源汽車選擇的偏好，以及新能源汽車屬性對消費者選擇和支付意愿的實證分析。
　　第五章基于消費者支付意愿的研究結(jié)果，對消費者對新能源汽車的購買意愿進行差異比較，根據(jù)消費者的行為特征與對新能源汽車的認知提出研究假設(shè)，并利用統(tǒng)計方法進行驗

8、證。結(jié)合之前的消費者調(diào)研數(shù)據(jù)和對市場規(guī)模的估算和對成長性的要求，從供給和需求兩大視角，分別從為產(chǎn)品類別選擇策略、產(chǎn)品價格策略、產(chǎn)品性能策略、產(chǎn)品推廣策略與市場切入策略這五個維度對新能源汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略進行規(guī)劃。
　　第六章根據(jù)選擇模型的實證結(jié)果，研究新能源汽車潛在消費者的偏好因素以及時間信息對消費者商業(yè)模式偏好的影響，分析比較了換電模式和充電模式，通過比照得到不同商業(yè)模式的優(yōu)劣勢，結(jié)合市場現(xiàn)狀，提出中國市場推行充電模式和換電模式所應(yīng)關(guān)

9、注的重點與采取的不同政策導(dǎo)向，最終設(shè)計出商業(yè)模式及應(yīng)用領(lǐng)域的組合規(guī)劃。
　　第七章從政策總體布局（宏觀能源供需布局、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)布局、產(chǎn)品及市場布局）和契合新能源汽車市場五大驅(qū)動要素（能源可得性、技術(shù)成熟度、消費經(jīng)濟性、消費便利性和消費心理）的專項政策兩個部分給出了建議。針對需求端的政策要結(jié)合消費者的消費認知、消費心理、消費預(yù)期和消費習(xí)慣，通過消費者調(diào)研探尋針對需求端的有價值的政策著眼點，并通過選擇實驗，驗證政策的有效性，最后確認面

10、向消費者的政策導(dǎo)向。針對供給端的政策要結(jié)合不同供給模型所對應(yīng)的政策導(dǎo)向，核算當(dāng)前中國市場的規(guī)模，確定在供給端政策的著眼點和側(cè)重點。
　　本文主要運用消費者行為學(xué)、微觀經(jīng)濟學(xué)和實驗經(jīng)濟學(xué)為理論指導(dǎo)，以結(jié)構(gòu)方程模型和選擇實驗為主要經(jīng)驗研究方法，以焦點小組討論和結(jié)構(gòu)性訪談為數(shù)據(jù)采集方式，以計量模型為主要統(tǒng)計分析工具。主要創(chuàng)新點包括：
　　（1）應(yīng)用計量經(jīng)濟模型，挖掘了基于消費者選擇的新能源汽車接受意愿的影響機理。一方面，已有文獻對

11、新能源汽車的研究，或是分析產(chǎn)品屬性因素的影響，或是研究外在環(huán)境對消費者意愿的影響；另一方面，已有文獻對新能源汽車的研究，大多是通過問卷調(diào)查的方法來進行。本文認為對于新能源汽車選擇和接受意愿的研究而言，政策因素和消費者自身特征的調(diào)節(jié)影響是新的研究視角，采用消費行為學(xué)理論，運用選擇實驗方法挖掘?qū)π履茉唇邮芤庠傅膬?nèi)在影響機理，能夠更為準(zhǔn)確地區(qū)分變量的不同影響，從而能得到符合假設(shè)的調(diào)研和實驗結(jié)論，從消費者視角提供支持政策研究的數(shù)據(jù)來源和邏輯，具

12、有重要的創(chuàng)新性。
　　（2）借鑒美、日、歐的經(jīng)驗提煉中國新能源汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略為政策建議提供產(chǎn)品發(fā)展邏輯。本文以產(chǎn)品戰(zhàn)略為突破點，基于消費者的調(diào)研進行研究的同時，對美、日、歐新能源汽車的產(chǎn)品演進進行對標(biāo)研究。從理論上識別國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)所處的發(fā)展階段，結(jié)合中國消費者特征，以及現(xiàn)有市場、技術(shù)發(fā)展水平，提出影響國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素，并分析要素的影響機理。對汽車廠商和政府部門來說具有很強的現(xiàn)實意義，也是本研究的一個創(chuàng)新之處。<