基于消費(fèi)者選擇的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、隨著能源資源的日益短缺以及人類(lèi)社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的訴求，使得新能源汽車(chē)的發(fā)展成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)逐步出臺(tái)并實(shí)施符合本國(guó)國(guó)情的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，各大汽車(chē)工業(yè)巨擘也對(duì)新能源汽車(chē)加大了研發(fā)力度和市場(chǎng)投入，謀尋從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型之路。新能源汽車(chē)不但代表未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，更有利于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整。大力發(fā)展新能源汽車(chē)技術(shù)、推廣使用新能源汽車(chē)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇，也是中國(guó)必須要走的發(fā)展路徑。

2、因此，研究中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的選擇對(duì)于發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著重要的理論和實(shí)踐意義。
　　在理論方面，本文從汽車(chē)產(chǎn)品屬性的角度出發(fā)，以新能源汽車(chē)的潛在消費(fèi)者為研究對(duì)象，基于離散選擇模型，探尋影響消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)選擇的關(guān)鍵因素，消費(fèi)者對(duì)于各影響因素的支付意愿以及消費(fèi)者特征在其中起到的作用，考察不同產(chǎn)品屬性的變動(dòng)對(duì)消費(fèi)者接受新能源汽車(chē)意愿的影響程度和作用機(jī)理，并進(jìn)一步討論在產(chǎn)品屬性的組合處于不同情況下時(shí)市場(chǎng)上的消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車(chē)

3、、純電動(dòng)汽車(chē)以及傳統(tǒng)車(chē)的選擇，從而完善國(guó)內(nèi)有關(guān)新能源汽車(chē)的消費(fèi)行為理論。
　　在實(shí)踐方面，本文從消費(fèi)者行為研究的角度切入，識(shí)別用戶(hù)新能源汽車(chē)選擇的行為特征，幫助政府和廠商更加深刻而全面地了解中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的消費(fèi)行為，在目標(biāo)客戶(hù)群特征刻畫(huà)和需求的預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，提出公眾領(lǐng)域和私人領(lǐng)域新能源汽車(chē)產(chǎn)品戰(zhàn)略，同時(shí)，為新能源汽車(chē)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展設(shè)計(jì)出一套完善合理的商業(yè)模式，幫助汽車(chē)生產(chǎn)商做出合理的研發(fā)、生產(chǎn)決策，以及制定更加精準(zhǔn)有效的營(yíng)銷(xiāo)

4、策略，從而帶動(dòng)起整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展，有效地?cái)U(kuò)大新能源汽車(chē)的市場(chǎng)。
　　本論文通過(guò)研究對(duì)比了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究成果，選取了與新能源汽車(chē)性能、成本、環(huán)保表現(xiàn)以及使用便利性相關(guān)的十個(gè)汽車(chē)屬性作為研究對(duì)象，采用選擇實(shí)驗(yàn)的方法獲取了消費(fèi)者對(duì)不同屬性水平組成的傳統(tǒng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)以及純電動(dòng)車(chē)三種虛擬產(chǎn)品的陳述性偏好數(shù)據(jù)。隨后，運(yùn)用多項(xiàng)Logit模型進(jìn)行擬合，以得出不同屬性對(duì)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)選擇行為的影響。之后通過(guò)分析比較美日歐新能

5、源汽車(chē)市場(chǎng)各自的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，試圖設(shè)計(jì)出對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)行之有效的一套戰(zhàn)略規(guī)劃和商業(yè)模式，并對(duì)與如何促進(jìn)其發(fā)展提出了政策建議。具體而言，本文主要在以下幾個(gè)方面展開(kāi)了研究：
　　第二章對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)以及消費(fèi)者選擇的相關(guān)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的文獻(xiàn)進(jìn)行了閱讀和梳理，從消費(fèi)者行為角度，將影響因素從環(huán)保產(chǎn)品、汽車(chē)屬性、環(huán)保特征以及政策措施四方面進(jìn)行歸類(lèi)，提煉各部分文獻(xiàn)中影響消費(fèi)者選擇及接受行為的相關(guān)結(jié)論；此外從市場(chǎng)和政府的角度，也進(jìn)行了相關(guān)因素的

6、總結(jié)。
　　第三章從新能源汽車(chē)發(fā)展有豐富經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)、日本和歐洲的視角分析這三個(gè)國(guó)家新能源汽車(chē)市場(chǎng)的演變路徑，提煉出新能源汽車(chē)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)要素，總結(jié)其不同階段的產(chǎn)業(yè)特征與推廣方法，然后將中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析，并通過(guò)要素權(quán)重的確定篩選中國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)兩大產(chǎn)品發(fā)展導(dǎo)向。同時(shí)，針對(duì)不同的技術(shù)類(lèi)型，消費(fèi)市場(chǎng)依賴(lài)政策推動(dòng)的程度也有所不同。進(jìn)一步參考發(fā)達(dá)國(guó)家制定的新能源汽車(chē)的相關(guān)政策，以能夠盡快啟動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。
　　

7、第四章結(jié)合文獻(xiàn)研究和國(guó)際比較的結(jié)論，通過(guò)剖析新能源汽車(chē)的各方面關(guān)鍵屬性，確定了各自的屬性水平，構(gòu)建相應(yīng)的離散選擇模型，然后基于此設(shè)計(jì)出新能源汽車(chē)消費(fèi)者行為的調(diào)研問(wèn)卷，通過(guò)統(tǒng)計(jì)方法探索當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)選擇的偏好，以及新能源汽車(chē)屬性對(duì)消費(fèi)者選擇和支付意愿的實(shí)證分析。
　　第五章基于消費(fèi)者支付意愿的研究結(jié)果，對(duì)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿進(jìn)行差異比較，根據(jù)消費(fèi)者的行為特征與對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知提出研究假設(shè)，并利用統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行驗(yàn)

8、證。結(jié)合之前的消費(fèi)者調(diào)研數(shù)據(jù)和對(duì)市場(chǎng)規(guī)模的估算和對(duì)成長(zhǎng)性的要求，從供給和需求兩大視角，分別從為產(chǎn)品類(lèi)別選擇策略、產(chǎn)品價(jià)格策略、產(chǎn)品性能策略、產(chǎn)品推廣策略與市場(chǎng)切入策略這五個(gè)維度對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行規(guī)劃。
　　第六章根據(jù)選擇模型的實(shí)證結(jié)果，研究新能源汽車(chē)潛在消費(fèi)者的偏好因素以及時(shí)間信息對(duì)消費(fèi)者商業(yè)模式偏好的影響，分析比較了換電模式和充電模式，通過(guò)比照得到不同商業(yè)模式的優(yōu)劣勢(shì)，結(jié)合市場(chǎng)現(xiàn)狀，提出中國(guó)市場(chǎng)推行充電模式和換電模式所應(yīng)關(guān)

9、注的重點(diǎn)與采取的不同政策導(dǎo)向，最終設(shè)計(jì)出商業(yè)模式及應(yīng)用領(lǐng)域的組合規(guī)劃。
　　第七章從政策總體布局（宏觀能源供需布局、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)布局、產(chǎn)品及市場(chǎng)布局）和契合新能源汽車(chē)市場(chǎng)五大驅(qū)動(dòng)要素（能源可得性、技術(shù)成熟度、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)性、消費(fèi)便利性和消費(fèi)心理）的專(zhuān)項(xiàng)政策兩個(gè)部分給出了建議。針對(duì)需求端的政策要結(jié)合消費(fèi)者的消費(fèi)認(rèn)知、消費(fèi)心理、消費(fèi)預(yù)期和消費(fèi)習(xí)慣，通過(guò)消費(fèi)者調(diào)研探尋針對(duì)需求端的有價(jià)值的政策著眼點(diǎn)，并通過(guò)選擇實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證政策的有效性，最后確認(rèn)面

10、向消費(fèi)者的政策導(dǎo)向。針對(duì)供給端的政策要結(jié)合不同供給模型所對(duì)應(yīng)的政策導(dǎo)向，核算當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模，確定在供給端政策的著眼點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)。
　　本文主要運(yùn)用消費(fèi)者行為學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)為理論指導(dǎo)，以結(jié)構(gòu)方程模型和選擇實(shí)驗(yàn)為主要經(jīng)驗(yàn)研究方法，以焦點(diǎn)小組討論和結(jié)構(gòu)性訪(fǎng)談為數(shù)據(jù)采集方式，以計(jì)量模型為主要統(tǒng)計(jì)分析工具。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)包括：
　　（1）應(yīng)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，挖掘了基于消費(fèi)者選擇的新能源汽車(chē)接受意愿的影響機(jī)理。一方面，已有文獻(xiàn)對(duì)

11、新能源汽車(chē)的研究，或是分析產(chǎn)品屬性因素的影響，或是研究外在環(huán)境對(duì)消費(fèi)者意愿的影響；另一方面，已有文獻(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)的研究，大多是通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方法來(lái)進(jìn)行。本文認(rèn)為對(duì)于新能源汽車(chē)選擇和接受意愿的研究而言，政策因素和消費(fèi)者自身特征的調(diào)節(jié)影響是新的研究視角，采用消費(fèi)行為學(xué)理論，運(yùn)用選擇實(shí)驗(yàn)方法挖掘?qū)π履茉唇邮芤庠傅膬?nèi)在影響機(jī)理，能夠更為準(zhǔn)確地區(qū)分變量的不同影響，從而能得到符合假設(shè)的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)結(jié)論，從消費(fèi)者視角提供支持政策研究的數(shù)據(jù)來(lái)源和邏輯，具

12、有重要的創(chuàng)新性。
　?。?）借鑒美、日、歐的經(jīng)驗(yàn)提煉中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品戰(zhàn)略為政策建議提供產(chǎn)品發(fā)展邏輯。本文以產(chǎn)品戰(zhàn)略為突破點(diǎn)，基于消費(fèi)者的調(diào)研進(jìn)行研究的同時(shí)，對(duì)美、日、歐新能源汽車(chē)的產(chǎn)品演進(jìn)進(jìn)行對(duì)標(biāo)研究。從理論上識(shí)別國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所處的發(fā)展階段，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者特征，以及現(xiàn)有市場(chǎng)、技術(shù)發(fā)展水平，提出影響國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素，并分析要素的影響機(jī)理。對(duì)汽車(chē)廠商和政府部門(mén)來(lái)說(shuō)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，也是本研究的一個(gè)創(chuàng)新之處。<