基于OFDM的軌道載波通信技術(shù)研究.pdf

1、隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們對(duì)鐵路交通系統(tǒng)提出了更高的要求,鐵路系統(tǒng)的不斷提速,運(yùn)行機(jī)車(chē)在軌道線上的密度必然加大。論文通過(guò)軌道多載波調(diào)試解調(diào)技術(shù)的通信方式的研究,具有一定的理論意義。
　　 論文介紹了移頻軌道電路的基本理論知識(shí),對(duì)軌道電路與移頻自動(dòng)閉塞進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,對(duì)目前廣泛使用的FSK信號(hào)進(jìn)行了時(shí)域與頻域的分析,針對(duì)它們?cè)趯?shí)際應(yīng)用存在的問(wèn)題與不足,對(duì)軌道通信信道特性、HomePlug1.0協(xié)議與正交頻分復(fù)用技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析

2、。提出了采用正交頻分復(fù)用調(diào)制解調(diào)技術(shù)為最終通信方式的方案,在此基礎(chǔ)上,建立了基于正交頻分復(fù)用的軌道載波通信系統(tǒng)模型,依次對(duì)OFDM的調(diào)制解調(diào)技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)送接收模塊設(shè)計(jì)進(jìn)行。并利用仿真軟件對(duì)整個(gè)通信系統(tǒng)進(jìn)行了仿真。結(jié)果表明設(shè)計(jì)的通信系統(tǒng)在列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)傳輸中有較好的誤碼率,接收端的信號(hào)有很好的頻譜結(jié)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)列車(chē)信號(hào)的安全,準(zhǔn)確傳輸。
　　 最后通過(guò)對(duì)信號(hào)頻譜結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較,OFDM信號(hào)不僅減少了軌道傳輸過(guò)程中的誤碼率,而