面向驗證的地空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、地空數(shù)據(jù)鏈通信具有傳輸速率快、抗干擾能力強、數(shù)據(jù)通信量大等優(yōu)點，在民航領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。地空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)是大型民機的標(biāo)準(zhǔn)配置，掌握其核心技術(shù)是我國大型飛機研制過程中一項關(guān)鍵任務(wù)。目前地空數(shù)據(jù)鏈設(shè)備由國外公司壟斷，加之國內(nèi)相關(guān)技術(shù)儲備不足，導(dǎo)致國內(nèi)無論在硬件設(shè)備，還是在應(yīng)用等方面均受制于人。為了擺脫目前的困境，支持我國自主研制的大飛機項目，提高民機設(shè)備的國產(chǎn)化能力，本課題對地空數(shù)據(jù)鏈通信的相關(guān)技術(shù)進行了研究。
　　為了解決測試數(shù)據(jù)

2、來源的問題，根據(jù)ARINC618協(xié)議，分析了ACARS信號與典型MSK信號在編碼方式上的差異，確定了兩種信號編碼相互轉(zhuǎn)換的映射關(guān)系，并證明了兩種編碼方式具有1—1對應(yīng)的關(guān)系，提出了基于典型MSK信號的ACARS信號調(diào)制解調(diào)方法，并采用這種方案實現(xiàn)了報文的收發(fā)。
　　針對國內(nèi)當(dāng)前的地空數(shù)據(jù)鏈相關(guān)設(shè)備面向客戶應(yīng)用而不是面向飛機研發(fā)設(shè)計單位，報文數(shù)據(jù)封閉不利于二次開發(fā)等不足，加之地空數(shù)據(jù)鏈具有實時的優(yōu)勢，因此本文依托于飛機設(shè)計單位的測試