高空作業(yè)車伸縮臂結構性能分析.pdf

1、用于舉升檢修人員的伸縮臂是高空作業(yè)車的重要的構件。伸縮臂的滑塊處同時受正壓力以及摩擦力作用，該處計算模型的簡化合理與否直接影響其分析計算的準確性。
　　接觸問題屬于邊界非線性問題，當用有限元程序進行接觸分析時，計算時間較長，收斂與否依賴于模型的復雜程度以及接觸剛度等因素。在有限元分析中，節(jié)點自由度耦合分析方法為線性分析，不存在收斂問題。為了研究這兩種方法在高空作業(yè)車伸縮臂滑塊區(qū)域分析中的差異以及相互替代的條件，在有限元軟件ANSY

2、S中分別建立了伸縮臂接觸模型和節(jié)點自由度耦合模型。分析結果表明:在模擬滑塊接觸時，自由度耦合方法得到的結果接近于接觸模型;但在鉸接支座處由于這兩種模型差異較大，兩者計算結果相差很大。在此伸縮臂結構分析中，雖然接觸模型中的接觸應力隨載荷呈非線性變化，但兩種模型中結構Von Mises等效應力隨載荷均為線性變化，這是兩種模型在一定條件下可以相互替代的必要條件。
　　疲勞失效是結構的常見失效形式。當伸縮臂在變幅、回轉(zhuǎn)機構啟動或制動時，會

3、受到瞬態(tài)沖擊載荷作用，造成結構振動，產(chǎn)生應力幅和應變幅，過大的應力幅以及應變幅會導致結構疲勞失效。對結構進行瞬態(tài)動力學分析時，需要定義Rayleigh阻尼系數(shù)，首先通過模態(tài)分析獲得需要的頻率范圍，據(jù)此計算出Rayleigh阻尼系數(shù)，并探討了所選取的頻率范圍對結構振動的影響。通過瞬態(tài)動力學分析，獲得結構在沖擊載荷作用下的振動響應，并以此作為載荷譜在疲勞分析軟件FE-SAFE中對結構進行疲勞壽命計算。疲勞分析結果表明:不同的計算方法以及平均

4、應力修正方法得到的疲勞壽命相差很大，需要考慮公式的應用情況進行合理的選擇。通過研究阻尼比對結構疲勞壽命的影響，發(fā)現(xiàn)在對數(shù)坐標系下疲勞壽命與阻尼比呈線性變化。
　　一般結構在加工制造過程中都會有一定的初始缺陷或者裂紋，這時在計算疲勞壽命時名義應力法和局部應力應變法就不再適用。對于結構有初始裂紋情況下的剩余壽命的計算一般應用損傷容限法。通過查閱手冊以及相關資料，獲得應力強度因子表達式以及斷裂韌度值，應用帕里斯公式，對受交變載荷的伸縮臂