高線吐絲溫度控制模型的研究及軋后水冷控制系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、高速線材的軋后控制冷卻工藝，與軋后自然冷卻相比，不僅可以提高冷卻速度，減少氧化損耗，而且可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，因此得到廣泛應(yīng)用。在控制冷卻過程中，吐絲溫度是關(guān)鍵的工藝參數(shù)，對產(chǎn)品性能有重要影響。國內(nèi)外學(xué)者對吐絲溫度控制模型進行了大量的研究。從最初的半解析半經(jīng)驗公式，到現(xiàn)在的有限差分計算應(yīng)用到在線控制模型中去，吐絲溫度控制精度不斷提高。
　　首鋼高線建于1987年，其水冷段的控制方式較落后，吐絲溫度控制精度較差，造成產(chǎn)品性能不穩(wěn)定等一系

2、列問題，已經(jīng)不能滿足實際生產(chǎn)需要。本論文來源于首鋼高線廠“軋后水冷系統(tǒng)改造”項目，目標(biāo)是通過此次升級改造，提高軋后水冷段的自動控制水平，改善吐絲溫度控制精度，實現(xiàn)全長平均溫度與目標(biāo)溫度偏差±15℃達到2σ水平。
　　本文在對國內(nèi)外高線控制冷卻系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，使用有限差分法建立了高速線材精軋后水冷段傳熱數(shù)學(xué)模型，針對不同鋼種確定了不同的換熱系數(shù)。根據(jù)首鋼高線生產(chǎn)線情況設(shè)計了軋后冷卻控制系統(tǒng)，設(shè)計與開發(fā)了水冷二級系統(tǒng)功能模塊。對軋后