大流量水路閥門測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前,國(guó)內(nèi)研制的閥門測(cè)試系統(tǒng)大多是針對(duì)小流量的,以液壓油為工作介質(zhì)的閥門。本文以工控機(jī)和PLC為控制核心,構(gòu)建了一整套大流量水路閥門的性能測(cè)試系統(tǒng),為測(cè)試新型水路閥門性能參數(shù)提供了可靠的實(shí)驗(yàn)手段。論文主要完成了以下工作:
　　1、根據(jù)水路閥門測(cè)試系統(tǒng)的技術(shù)要求,設(shè)計(jì)了氣路及水路管道系統(tǒng),提出了氣液混合壓力控制策略。管路系統(tǒng)主要包括:兩個(gè)20m3的大型壓力筒、四個(gè)氣路流量調(diào)節(jié)閥、兩臺(tái)離心泵、一臺(tái)柱塞泵和高壓氣源。實(shí)驗(yàn)時(shí),采用四個(gè)氣路

2、流量調(diào)節(jié)閥分別控制被試閥進(jìn)出口處兩個(gè)20m3的大型壓力筒的進(jìn)排氣,從而控制兩個(gè)壓力筒內(nèi)部壓力差。同時(shí)控制兩離心泵和柱塞泵將被試閥出口處壓力筒內(nèi)部的水泵至被試閥進(jìn)口處壓力筒內(nèi),增加系統(tǒng)有效試驗(yàn)水量?jī)?chǔ)備。從而使得系統(tǒng)在保證水路閥門測(cè)試所需大流量的同時(shí),能夠精確控制被試閥兩端的壓差。
　　2、借助AMESim仿真軟件,構(gòu)建了閥門測(cè)試系統(tǒng)的模型,通過數(shù)值模擬確定了系統(tǒng)參數(shù),驗(yàn)證了控制策略的可行性。對(duì)于氣液混合仿真系統(tǒng),氣液交界面的模型建立

3、是一難點(diǎn)問題。本文采用氣動(dòng)缸和液壓缸來模擬氣液交界面處的氣壓力和液壓力,通過兩缸活塞桿的剛性連接來實(shí)現(xiàn)兩種介質(zhì)間的壓力傳遞。
　　3、氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥是本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確壓差控制的關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu),為解決其在實(shí)際使用過程中的遲滯問題,本文采用Knocker遲滯補(bǔ)償方法,控制流量調(diào)節(jié)閥在需要?jiǎng)幼鞯姆较蛏咸崆皠?dòng)作,從而消除氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥動(dòng)作的滯后問題,提高系統(tǒng)壓力控制精度,消除系統(tǒng)震蕩。同時(shí)為降低Knocker遲滯補(bǔ)償方法帶來的閥門動(dòng)作頻率過快